EN
1. Edasijõudnud turvalisus- ja juhiabistamissüsteemid
Põrgete Vältimise Süsteemid
Kui kõikuda teedrohu ohutusest, siis kokkupõrge vältimise tehnoloogia on mängu tõsiselt muutnud, tuues palju parandusi, mis tegelikult aitavad ennetada õnnetusi enne nende tekkimist. Me räägime näiteks automaatmootori pealelülitumisest vajadusel, süsteemidest, mis tuvastavad ootamatult ülekäigurajale astuvaid jalakäijaid, ning hoiatustest, kui juhid hakkavad oma sõidurajast kõrvale minema. Kõik need funktsioonid toetuvad keerukatele sensoritele ja kaameratele, mis töötavad kõik varamööda, et tuvastada ohtu juba varakult. Insurance Institute for Highway Safety tegi uuringu, mis näitas, et autodel, millel on selline varustus, juhtub õnnetusi palju vähem kui neil, kellel seda puudub. Igalpäevaste juhtide jaoks tähendab selliste süsteemide paigaldamine paremat kaitset teedel ning ka suurepärast soodustust nende rahakotile, kuna kindlustusfirmad pakuvad tavaliselt soodustusi, kuna õnnetusse sattumise tõenäosus on lihtsalt väiksem.
Adaptiivne kiirusjuhtimine ja liinipommiab
Adaptiivne kiirusepidur aitab sõiduautoil hoida ohutut kaugust ka siis, kui liikluse kiirus muutub, muutes seeläbi märkimisväärselt pikemate teereiside mängu. Süsteem võimaldab sõidukitel automaatselt kiirust kohandada ilma juhi pideva sekkumiseta. Kui seda kasutatakse koos rajajooni aitava tehnoloogiaga, näiteks rajajooni hoidmise ja keskse rajajooni funktsioonidega, aitab see vältida tahtmatut rajajoonist välja kaldumist. Uuringud näitavad, et selline automaatika vähendab juhile tekitatavat väsimust, eriti pikemate sõitude jooksul, kus vastasel juhul võib juht hõlmatud jääda pideva kiiruse ja asukoha hoidmisele. Tulevikus töötavad tootjad juba järgmise põlvkonna süsteemide kallal, mis võivad viia meid iseseisvalt sõitvate autode poole. Mõned eksperdid usuvad, et poolautonoomsed sõidukid muutuvad levinuks järgmise kümnendi jooksul, kuigi enne kui teed on sellega tehnoloogiaga täielikult muudetud, tuleb veel palju tööd teha.
Struktuuri tervislikkus ja õhupuhvrikate katvus
Tänapäeval on autoriistade kokkupõrkeohutuse tagamisel suur tähtsus autoriistade raamimise tugevusel. Tootjad kasutavad tänapäevastele SUV-dele erilisi terasleige ja teisi tugevaid materjale, mis on loodud energia neelamiseks õnnetuste korral. Sellise konstruktsioonitugevuse kõrval on enamikku autosse nüüd paigaldatud mitu õhuõrn, mitte ainult ees olevad suured, vaid ka küljeõhuõrnad ja isegi üleval asuvad kardinakujulised õhuõrnad, mis avanevad akende külgedel. Need ohutussüsteemid töötavad kokkupõrke korral koos, et anda juhtidele ja reisijatele paremad võimalused lahkusel ilma vigastusteta. Organisatsioonid nagu NHTSA ja IIHS avaldavad regulaarselt oma kokkupõrdekatsete tulemusi, mis näitavad, kui olulised on kõik need ohutustehnilised seadmed. Erinevate SUV mudelite hulga analüüs tänapäeval turul toob esile huvipakkuva asjaolu: uued mudelid pakuvad järjest targemat õhuõrna tehnoloogiat, mis reageerib erinevalt sõltuvalt kokkupõrke tüübist. Mõned süsteemid suudavad isegi tuvastada, kas keegi istub kindlas istmel, enne kui otsustavad, kas õhuõrn lahti lasta, mis muudab need palju tõhusamaks kõigi sisekülgede kaitseks.
juhus ja mootori spetsifikatsioonid
Turbomootorid võrreldes V6/V8 mootoritega
Kui valida mõnda SUV-d, siis on väga oluline teada, mis eristab turbomootoreid vanadest V6/V8 mootoritest. Turbomootorid on väga tõhusad, kuna nad suruvad lisao huupi põlemiskambri, mis suurendab mootori võimsust ja samas säästab kütust. Traditsioonilised V6 ja V8 mootorid on aga tuntud oma suure jõu ja tõmbetugevuse poolest, eriti kasulik paatide või telkide tõmblemisel. Uurimused näitavad, et turbomootoritel jõuab maksimaalne pöördemoment kõrgema pöördeloojaga kui tavapärastel mootoritel, kuigi need ei pruugi võrreldavad olla suure V8 mootori võimsusega. Kütusekulu on ka oluline. Nendes väiksemates turbomootorites kulub vähem bensiini kui suuremates mootorites, kuna need on kergemad ja hõivavad vähem ruumi mootoriruumis. Tulevikus on plaanis mootorite mõõtmeid veelgi vähendada, samas aga suurendada nende võimsust, seega ootame uusi põnevaid valikuid müügisaapides.
Kogusõidu ja maaüle sõidu võimed
Igaüks, kes armastab nädalavahetustel välja minna või seiklusi taga ajada, peaks teadma, mis eristab neljapõhisõidu ja nelja rattaga sõidu süsteeme. Enamik inimesi valib neljapõhisõidu, sest see toimeks erinevate teedemega ja hoiab asjad stabiilseks, kui hakkab vihm lund saama või lumi hakkab tulema. Erinevus on siiski oluline. Neli rattaga sõidud? Need on ehitatud tugevamaks neile väga keerulistele teedele, kus tavapärased sõidukid raskeks seisuks. Seetõttu jäävad kõrbade teedrajad kindlasti nelja rattaga sõidu autode juurde. Vaadake ikoonilisi maasturid, näiteks Jeep Wrangler või Toyota Land Cruiser. Nende omanikud vannuvad, et need hoiavad isegi siis, kui rattad pöörduvad läbi liiva, hüppavad üle kivide või vajuvad määrduvad läbi muda, mis on sügavam kui enamikku autosid saab hallata. Kui keegi pugub SUV-sse, milles on korralik nelja rattaga sõidu tehnoloogia, siis ta on põhimõtteliselt registreeritud selleks, et loodus talle midagi ette viskaks, ilma et ta higistaks.
Veokapatsiit ja laadimassiraasmine
Kui inimesed ostavad SUV-d, siis enamasti on neil suur tähtsus sellel, mida see saab tõmmata ja kui palju asju see suudab kanda. Tõmmatavuse näitajad on antud naeludes ja ütlevad põhimõtteliselt juhtidele, kui raskeks saab midagi enne kui auto hakkab pingutama, muutuda. See on väga oluline neile, kes peavad tõmmatama haagiseid, paate või suuri reisimootorrattaid puhkuse ajal. Näitajad erinevad siiski mudeli lõikes väga palju. Võtke näiteks Chevrolet Tahoe – need suured imetajad suudavad tavaliselt hõlpsasti üle 8000 naela tõmmata, samas kui väiksemad SUV-d suudavad tõmmata umbes poole sellest kaalust. Siin tuleb kaasa kaasata ka veokite võimekus, mis viitab kõigele, mis on veokite põhjas ning kõigile reisijatele, kes on kabiinis. Enne ostu peaksid targad ostjad vaatama tegelikke testitulemusi, mis näitavad, kuidas erinevad SUV-d toimivad reaalse koormusega. Lõppude lõpuks ei taha keegi, et nende uus auto stressi all kähkuma hakkaks, kui nad sõidavad nädalavahetusel kempinguks või lihtsalt igapäevastele poodringitele.
3. Sisearukomfort ja laadruum
Pööratavad istetoid ja jalavahemaa
Kui vaadata, mis muudab SUV-i tõesti mugavaks sissepoole, tõusevad esile istumismugavus ja piisav jaladruum. Enamikul tänapäevastel SUV-del on paindlikud istmisseadistused, mis võimaldavad inimestel asju reguleerida vastavalt oma suurusele või eelistustele. Pikkadele reisijatele see eriti meeldib, kuna nad ei jää ruumist kitsi. Võtke näiteks soojendatud ja jahtuvad istmed – üsna paljud SUV mudelid sisaldavad nüüd neid luksuslikke puudet, mis muudavad maanteereisid palju meeldivamaks. Numbrid räägivad ka osa loost. Populaarsed SUV-d pakuvad tavaliselt umbes X tolli jaladruumi tagaosa, kuigi mõned brändid teevad selgelt paremini kui teised, kui on tegemist lisaruumi loomisega. Ärge aga lihtsalt uskuge meid. Inimesed, kes sõidavad nende sõidukitega igapäevaselt, mainivad järjepidevalt, kui üllatavalt mugavaks nad end tunnevad isegi pärast tunde rooli taga.
Mooduline bagažikonfiguratsioon
Tänapäevased SUV-d muudavad seda, mida inimesed ootavad ladustusruumist, tänu oma tarkadele moodulsetele seadetele. Enamik mudelitest on nüüd varustatud istmetega, mis saab vajadusel tasapinnaliseks pugida ja kappidega, mis vajadusel ilmuvad, andes juhtidele palju rohkem ruumi, millega töötada. Inimesed hindavad võimalust asju kiiresti ümber paigutada sõltuvalt sellest, mida nad peavad kandma. Võtke näiteks uusimad mudelid – mõned neist suurendavad ruumi sisemuses kaks korda võrreldes vanemate versioonidega, kus kõik oli paigal. Autotootjad on seda ka märganud. Nende uuringud näitavad, et enamik ostjaid toob paindliku ladustusruumi hulka üheks peavõiksuseks, miks nad valivad SUV-d teiste sõidukitüüpide asemel. Kas tegemist on toiduostmete või nädalavahetuseks kempinguvarustusega, aitavad need kohandatavad ruumid igapäevaelu hõlpsaks teha tavainimestel, kes soovivad midagi praktilist, kuid samas ka stiilset.
Prüimid Materjalikvaliteet
Seda, mis SUV-de interjöörisse pannakse, on tegelikult suur erinevus selle kujul ja tunnetusel sees. Inimesed soovivad kestvat komforti, seega püüavad tootjad kasutada kvaliteetseid nahajäälseid, meeldivaid armatuurlaudade viimistluseid ja neid väikseid detaili, mis lihtsalt kriskavad luksuslikkust. Kui keegi sõidab midagi paremate materjalidega, siis see tõmbab kohe tähelepanu. Enamik neist, kes nendega sõidavad, mainivad, kui palju nad hindavad erinevate kaubamärkide poolt kasutatud materjale, eriti kui juttu on sellest, mis nende auto tunnetusele eriliseks teeb. Tulevikus on kindel nihk meie autode interjööride suunas, mis oleks rohelisem. Paljud autotootjad on juba eksperimenteerima hakkanud keskkonnateadlike materjalidega uue SUV mudelite puhul, kuna kliendid on keskkonnaprobleemide suhtes tõsisemalt mõtlema hakanud ja nõuavad rohkem rohelisi alternatiive.
4. Tehnoloogia ja ühendusvõime
Kosketermilised infotainement-süsteemid
Puuteekraaniga infotainmendisüsteemid on tänapäeval enamiku tänapäevaste SUV-de südamikus, andes juhtidele lihtsa juurdepääsu kaartidele, muusikale ja muudele funktsioonidele nende ekraanide kaudu. Disainid ja puuteekraanide reageerimisaeg võivad erineda üsna märkimisväärselt erinevate mudelite vahel, seega on päris oluline leida midagi, mis tegelikult toimib hästi igapäevakasutuses. Kuigi on muret, et need süsteemid võivad juhtimise ajal häirida, hindavad paljud omanikud neid siiski kõrgeks, kuna nad muudavad juhielu palju hõlpsamaks. Võtke näiteks Tesla ja Ford – mõlemad tootemargid on arendanud mõningaid üsna põnevaid tehnoloogiaid, näiteks erakordselt üksikasjalikud navigeerimiskaardid kuni häältjuhtimiseni, mis toimib üllatavalt hästi isegi siis, kui kõneldakse kiiresti. Kuna tehnoloogia jätkab oma arengut, võib varsti näha, et AR-navigeerimise kihid muutuvad tavapäraseks varustuseks, kuigi selle üle, kas see suurendab ohutust, jääb siiski kahtlus, sest tootjad peavad välja selgitama, kuidas selliseid innovatsioone kõige paremini rakendada, et ei kompromiteeritaks juhi tähelepanu.
Järelmaksuta laadimine ja ühenduskeskused
Tasapõhjaliste rohkete sõidukite omanikud harguvad aina rohkem vabakäelist laadimist, sest kes tahab tegeleda nendega segastest juhtmetest? Uued auto ühenduvuskeskkonnad toimivad pigem nagu käskimiskeskused, kus inimesed saavad oma telefoni, tahvelarvuti ja muude seadmetega ühenduda, ilma et peaksid otsima pistikupaiku. Ka autotootjad on märganud seda suundumust - viimased uuringud näitavad, et inimesed soovivad, et nende sõidukid oleksid tänapäeval varustatud paremate laadimisvõimalustega. Tulevikus võime näha mõnda päris lahe täiustust, mis teed alla jalale. Laadimise kiirus võib tõusta palju suuremaks ja võib-olla päeval, mil meie telefoni, nutikad kellad ja isegi fitnessed jälgivad seadmed töötavad kõik autoga sujuvalt koos. Autotootjad teavad, mida tarbijad praegu tahavad, kuid jääda ees tehnoloogiliste muutuste eest on neile endiselt väljakutse.
Üle õhu tarkvara värskendused
Traadita edastatavad sõiduki tarkvarauuendused muudavad seda, kuidas autod saavad alati olema ajakohased uue funktsionaalsuse ja parema toimivusega. OTA-tehnoloogiaga saavad tootjad saata parandusi ja täiendusi otse sõidukisse, seega ei pea omanikud tooma autosid edasi müügikohtudesse lihtsalt tarkvarauuenduste jaoks. Ohutussüsteemid muutuvad targemaks ja meelelahutusvõimalused laienevad neil kauguuendustel. Tööstusaruannetes kajastub, et enamik suuri autotootjaid pakuvad praegu mingit vormi traadita uuendusvõimalust, kuigi selle kasutamise määr erineb eri turusegmentides. Mis teeb sellest tehnoloogiast väärtusliku? Esmalt ja ennekõike hoiab see ohutusfunktsioonid ajakohasena ilma vajaduseta lisakordade järele teeninduskeskustesse. Paranduskulud langevad märkimisväärselt, kui probleemidele saab lahendust leida kaugseansist, mitte ei pea vahetama füüsilisi osi. Ja tunneme välja, keegi ei taha veeta tunde ootamas müügikohas, kui auto saab lihtsalt öösel alla laadida uuenduse. Tulevikus näeme tõenäoliselt veelgi täpsemaid ja keerukamaid võimalusi, mida saab kasutada kaugseansiga. Kuigi regulaarsed hoolduskontrollid on endiselt asendamatud, aitavad traadita uuendused hoida vanemaid sõidukeid tunduvalt kauem ajakohasena pärast nende näitusest lahkumist, eriti kuna ühendatud sõidukite tehnoloogiad arenevad kiiresti edasi.
5. Kütuse säästlikkus ja öökõlad valikud
Hübriid- ja elektriline SUV mudelid
Viimastel aastatel on hübrid- ja elektriautode mõjutanud SUV-de ostuviisi. Keskkonnateadlikkuse suurenemise tõttu on rohelised alternatiivid asendanud tavapäraseid kütusekulukaid autosid. Hübridautod kasutavad nii traditsioonilist kütusemootorit kui ka elektrimootorit, mis võimaldab kütuse säästmist ja vähendab kahjlike heitmete hulka. Puhtalt elektrilised versioonid lähevad veelgi kaugemale, kuna need töötavad täielikult aku pealt, mis teeb neist palju keskkonnasäästlikumad, kuigi enamikul neist on endiselt piiratud sõiduvahemaa enne laadimist. Hiljutised turuandmed näitavad, et rohkem inimesi ostab täna selliseid autosid kui paari aasta eest, mis näitab, et suhtumine autode omamisse on muutumas jätkusuutlikumaks. Tulevikus ootame aku-tehnoloogia parandamist ja laiemat laadimisvõrgustikku, mis peaks muutma elektri- või hübrid-SUV omamist vähem segadust tekitavaks ja pigem tarkaks valikuks igapäevaelus.
Tegelikud MPG-i ootused
Sellest, et teada saada, kui palju reaalseid kütusekulusid SUV-idel tegelikult on võrreldes tootjate lubatutega, on suur tähtsus, sest sageli on numbrite ja reaalse maailma vahel vahe. Organisatsioonid nagu EPA avaldavad regulaarselt statistikat, mis näitab, kui palju reklaamitud MPG-märgistused jäävad tagapidi, kui autod teele jõuvad. Nende sõidukite omanikud jagavad ka oma kogemusi, viidates asjaolule, et näiteks liiklusmustrid, ilmatingimused ja isegi sõidustiil mõjutavad tugevalt seda, kui kaugele iga gallon neid viib. Kui keegi otsib SUV-d, siis nende reaalse maailma kogemustel on suur tähtsus, võrreldes valikuid erinevate tootjate vahel. Mudeli valik, mis kulutab vähem kütust, säästab aja jooksul raha. Nii ametlike kütusekulu numbrite kui ka teiste juhtide kogemuste arvessevõtmine aitab inimestel valida sõiduki, mis on rahaliselt mõistlik ja samas keskkonnasõbralikum.
Maksuettevõtted keskkonnasõbralikele ostjatele
Valitsuse maksusoodustused muudavad hübrid- ja elektriautod tulevikus paljude tarbijate jaoks hoopis atraktiivsemaks valikuks. Sellised soodustused vähendavad otseselt klientide poolt autodealeri juures makstavat hinda, mis aitab samuti neil, kes soovivad rohelisemalt elada, säästa raha. Tagastatava summa suurus sõltub aga suurel määral elukohast ning programmide alusel toetuse saamise kriteeriumid erinevad üksteisest üsna palju. Enamik inimesi, kes soovivad neid soodustusi saada, peavad kõigepealt järgima teatud reegleid, näiteks ostma autot ainult kinnitatud edasimüüjatelt või soetama uusi mudeleid, mis vastavad kindlatele nõuetele. Kuna riigis on käimas palju rohelise energia projekte, on suur tõenäosus, et kaugkäivad muutused on ootuspäras autodele antavate toetuste seaduste osas. Seetõttu tasub neil, kes kaaluvad rohelisemate autode kasutuselevõttu, jälgida muudatusi ning arvestada ajastusega, et saaks maksimumi välja kasutada säästlikkusest nii rahalises kui ka keskkonnahoidlikus plaanis.
KKK jaotis
Mida on vastuslangemissüsteemid?
Vastuslangemissüsteemid on sõidukite edasemas turvalisusfunktsioon, mis on loodud õnnetuste ennetamiseks, kasutades sesoriid ja kaameareid potentiaalsete ohtude tuvastamiseks ja ennetavate meetmete võtmiseks.
Kuidas võrreldakse turbomootorite V6/V8 mootoriga?
Turbomootorid pakuvad suuremat vürtsi madalates RPMin ja paremat kütuse kasutuseks, kuid nende tõusvõimsus võib olla madalam kui traditsiooniliste V6/V8 mootorite juures.
Mis on erinevus AWD ja 4WD süsteemide vahel?
AWD süsteemid tagavad püsivama triibu erinevates tingimustes, mida eelistatakse mitmekesisuse tõttu, samal ajal kui 4WD on disainitud paremaks väljasõitutegevuseks ning sobib paremini tõsisemateks väljasõiduaventüürideks.
Miks on tegelik MPG oluline SUVide ostjatele?
Tegelik MPG on oluline, kuna see võib erineda tootja väitedest, aidates ostsulle mõista tegelikku kütuse kasutuse intensiivsust ja võimalikke säästumisi sõidukiga seoses.
Kuidas saavad keskkonnasarnased ostjad kasu maksu stiimulitest?
Keskkonnasarnased ostjad võivad kvalifitseeruda valitsuse maksu stiimulitele, mis vähendavad eelmakseid, mis on seotud hübriid- ja elektrisõidukite ostuga.