EN
1. Napredne sigurnosne i asistencije vozača
Sistemi za sprečavanje sudara
Kada je u pitanju bezbednost na putu, tehnologija za izbegavanje sudara zaista je promenila pravila igre, donoseći različite poboljšanja koja zaista funkcionišu tako što sprečavaju nesreće pre nego što se dogode. Govorimo o stvarima poput automatskih kočnica koje se aktiviraju kada je to potrebno, sistema koji prepoznaju pešake koji nepredvidivo prelaze preko puta i upozorenja kada vozači počinju da odlaze iz svoje trake. Sve ove karakteristike zavise od naprednih senzora i kamera koji rade zajedno u pozadini kako bi na vreme uočili opasnosti. Institut za bezbednost saobraćaja na autoputovima proveo je istraživanje koje pokazuje da automobili opremljeni ovakvom opremom imaju znatno manje sudara u odnosu na one koji nisu. Za prosečne vozače, ugradnja ovih sistema znači bolju zaštitu na putu, ali i nešto vrlo prijatno za njihove džepove, jer osiguravajući kompanije obično nude popuste, s obzirom da je manji rizik od sudara.
Adaptivni kontroler brzine i pomoć u održavanju trake
Prilagodljivo putničko vožnje menja pravila igre za vožnju na putu, održavajući bezbedne razmake između automobila čak i kada se brzina u saobraćaju menja. Sistem omogućava vozilima da automatski prilagode svoj temp bez stalnog uplitanja vozača. Kada se kombinuje sa tehnologijom za pomoć u traci, kao što su funkcije za održavanje trake i centriranje u traci, ona sprečava slučajno skretanje iz trake. Studije pokazuju da ovu vrstu automatizacije smanjuje umor vozača, posebno tokom dugih perioda kada bi osoba inače mogla da se odvuce pokušavajući da održi konstantnu brzinu i poziciju. Gledajući unapred, proizvođači već rade na sistemima sledeće generacije koji bi nas mogli približiti automatskom vožnji. Neki stručnjaci veruju da ćemo videti poluautonomna vozila koja postaju uobičajena u narednoj deceniji, iako je još uvek potrebno dosta posla pre nego što će tehnologija potpuno transformisati drumski saobraćaj.
Strukturna čvrstoća i pokrivenje vazduhernim jastukcima
Данас је изузетно важно колико је оквир возила издржљив у сударима. Произвођачи граде модерне теренске аутомобиле коришћењем специјалних легура челика и других издржљивих материјала који су дизајнирани да апсорбују енергију у случају несреће. Поред ојачања структуре, већина аутомобила сада има више ваздушних јастука – не само оне велике спреда, већ и бочне ваздушне јастуке, па чак и завесе-јастуке које се појаве уз прозоре. Ови системи безбедности заједно раде током судара како би возачима и путницима дали боље шансе да изађу неповређени. Организације попут NHTSA и IIHS редовно објављују резултате тестова судара, показујући колико су заправо важне све ове карактеристике безбедности. Анализа разних модела теренских аутомобила који су доступни на тржишту данас показује нешто занимљиво: новији модели стално уводе напреднију технологију ваздушних јастука која реагује на различите начине у зависности од врсте судара. Неки чак могу да детектују да ли неко седи на одређеном седишту пре него што одлуке да ли да се активирају, чиме постају много ефективнији у заштити свих путника унутар аутомобила.
2. Performansa i specifikacije motora
Turbo motori u usporedbi sa motorima V6/V8
Kada birate SUV, važno je da znate šta razlikuje motore sa turbopunjačem od starijih V6/V8 varijanti – to čini veliku razliku pri izboru. Modeli sa turbopunjačem imaju značajnu snagu jer dodatni vazduh koji se unosi u komornu za sagorevanje povećava performanse, a istovremeno smanjuje potrošnju goriva. S druge strane, tradicionalni V6 i V8 motori dugi niz godina su poznati po snazi koja podseća na muscle kareve i vučnoj sili, što je posebno korisno za vlačenje čamaca ili prikolica bez preteranog opterećenja. Istraživanja pokazuju da motori sa turbopunjačem dostižu maksimalni nivo okretnog momenta na nižim obrtajima u odnosu na klasične motore, iako u teoriji ne dostižu nivo brute sile velikih V8 motora. Potrošnja goriva takođe igra važnu ulogu. Kompaktniji motori sa turbopunjačem generalno troše manje benzina u poređenju sa većim motorima jer su lakši i zauzimaju manje prostora ispod haube. Gledajući u budućnost, proizvođači nastoje da smanjuju veličinu motora, a da istovremeno izvlače sve više snage iz njih – tako da se možete nadati da će još zanimljivijih opcija uskoro stići u salone.
Pogon svim točkovima i mogućnosti za off-road vožnju
Свако ко воли да излази викендом напоље или да пресекава авантуре треба да зна која је разлика између системa свих погонских точкова и четири погонска точка. Већина људи бира AWD јер овај систем добро управља различитим путевима и чува стабилност када започне киша или снег. Разлика је ипак важна. Четири погонска точка? Они су изграђена издржљивије за оне заиста тешке терене где би обични аутомобили имали великих проблема. Зато приврженици екстремних терена остају при 4WD возилима. Погледајте у iconic off road машине попут Jeep Wrangler-а или Toyota Land Cruiser-а. Људи који их поседују заклињу се у њихов захват чак и када точкови проклизавају кроз песак, скакуцају преко камења или се боре кроз баре дубље него што већина аутомобила може да издржи. Када неко седне у теренски аутомобил опремљен правом 4WD технологијом, у суштини се припрема да се суочи са свим онда природа баца у његов пролаз без икаквог напора.
Mogućnost vučenja i granice opterećenja
Када купујете теренски аутомобил, већина људи много воли да зна шта може да вуче и колико ствари може да пренесе. Носивост се наводи у фунтама и у основи возачима говори колико нешто може да буде тешко пре него што се возило мучи. То је веома важно за људе којима треба да вуку приколице, чамце или оне велике куће на точковима на одмор. Бројеви се доста разликују између модела. Узмите као пример Chevrolet Tahoe - ови велики монстри обично могу да издрже више од 8.000 фунти без икаквог проблема, док теренски аутомобили средње величине можда могу да издрже само око половину те тежине. Постоји и носивост терета, што подразумева све у кабини теретног возила укључујући и све путнике. Пре него што купите аутомобил, паметни купци би требало да погледају стварне тест резултате који показују како различити теренски аутомобили подносе стварне терете. На крају крајева, нико не жели да му нови аутомобил скрипи од напора док путује на викенд камповање или чак и приликом обављања свакодневних куповина.
3. Unutrašnje udobnost i prostor za teret
Prilagođeno sedeće i prostor za noge
Када се посматра шта чини теренски аутомобил заиста удобним унутар, удобност седишта и довољно простора за ноге истичу се као главни фактори. Већина модерних теренских возила долази са флексибилним поставкама седишта које омогућавају корисницима да прилагоде положај према својим димензијама или преференцијама. Ово је посебно цењено код виших путника, јер им не буде тесно. Узмимо, на пример, загревана и хлађена седишта – доста модела теренских аутомобила их сада укључује као део луксузније опреме, чиме се путовања по дужем путу чине много пријатнијим. Бројке такође говоре своје. Популарни теренски аутомобили обично имају око X инча простора за ноге на задњем седишту, иако неки брендови јасно боље користе тај простор него други, креирајући додатни осећај пространости. И не морате нам веровати на реч. Људи који стварно возе ова возила свакодневно наводе како су често изненађени колико су удобни чак и након сати дугог возења.
Modularne konfiguracije teretnog prostora
Današnji terenski automobili menjaju ono što ljudi očekuju od prostora za prtljag zahvaljujući svojim pametnim modularnim konfiguracijama. Većina modela sada dolazi sa sedištima koja se mogu složiti u ravan položaj i poslednjim modelima koji se mogu izvući kada god je to neophodno, čime se vozačima omogućava daleko više slobodnog prostora. Ljudima se dopada mogućnost da brzo menjaju raspored u zavisnosti od toga šta treba da prevezu. Uzmite najnovije modele – neki čak udvostručuju količinu dostupnog prostora u poređenju sa starijim verzijama gde je sve bilo fiksirano na određenom mestu. Proizvođači automobila su primetili i ovo. Prema njihovim istraživanjima, većina kupaca smatra prilagodljiv prostor jednim od glavnih razloga zašto biraju terenski automobil umesto drugih vrsta vozila. Da li prevozite namirnice ili opremu za kampovanje vikendom, ovi prilagodljivi prostori stvarno olakšavaju svakodnevni život običnim ljudima koji žele nešto praktično, ali i stilsko.
Premijalna kvaliteta materijala
Ono što se koristi za unutrašnjost terenskog vozila stvarno čini razliku u pogledu načina na koji izgleda i oseća se iznutra. Ljudi žele dugotrajnu udobnost, pa proizvođači ulažu napor da koriste kvalitetne kožne sedišta, lepe završne detalje na komandnoj tabli i one sitne dodatke koji bukti luksuzom. Kada neko vozi vozilo koje ima bolje materijale, odmah to primeti. Većina vlasnika ovih vozila govori o tome koliko cene materijale koje koriste različiti brendovi, naročito kada je reč o onome što čini njihov automobil posebnim. Gledajući unapred, sigurno postoji pomak ka ekološki prihvatljivijim opcijama u unutrašnjosti automobila. Mnogi proizvođači automobila počinju da eksperimentišu sa održivim materijalima za nove modele terenskih vozila, jer su kupci postali svesniji ekoloških problema i traže zelenije alternative.
4. Tehnologija i povezanost
Dodirne infotainment sisteme
Системи за забаву и информације на екрану сада заузимају средишње место у већини модерних теренских аутомобила, омогућавајући возачима лак приступ мапама, музичким садржајима и другим функцијама путем екрана. Дизајн и брзина реакције ових екрана могу доста да варирају у зависности од модела, тако да је важно пронаћи нешто што заиста добро функционише у свакодневној употреби. Иако постоји забринутост због одвлачења пажње током воžње, многи власници ипак високо оцењују ове системе, јер значајно олакшавају возачки искуства. Узмите, на пример, Теслу и Форд – оба произвођача су развила изузетно интересантне технологије, са карактеристикама које се крећу од веома детаљних навигационих мапа до гласовних команди које изненадно добро функционишу чак и када се говоре брзо. Док технологија наставља да се развија, можда ћемо ускоро видети ствари попут AR навигационих приказа који ће постати стандардна опрема, иако је још увек спорно да ли ће то заиста побољшати безбедност, док произвођачи покушавају да изнађу најбоље начине да уведу ове иновације без ометања фокуса возача.
Bežično punjenje i centri povezivanja
Vlasnici SUV vozila počinju da pravično cene besprekidanu punjenje jer ko želi da se bavi svim tim zapetljanjem kablova? Nove tačke povezivosti u automobilima deluju nekako kao komandni centri gde ljudi mogu da povežu svoje telefone, tablete i druge uređaje, bez potrebe da traže utičnice. Proizvođači automobila su primetili ovaj trend takođe – najnovije ankete pokazuju da ljudi žele da njihova vozila budu opremljena boljim mogućnostima punjenja u ovim danima. Gledajući unapred, možda ćemo videti neka prilično zanimljiva poboljšanja koja dolaze. Brzina punjenja može da bude znatno veća, a možda će jednog dana naši telefoni, pametni časovnici i čak uređaji za praćenje fizičke aktivnosti svi bez problema funkcionisati zajedno unutar automobila. Proizvođači automobila znaju šta potrošači žele sada, ali praćenje brzih promena u tehnologiji ostaje izazov za njih.
Ažuriranja softvera preko vazduha (Over-the-Air)
Bežične nadogradnje softvera vozila menjaju način na koji automobili ostaju ažurirani sa novim funkcijama i boljom performansom. Zahvaljujući OTA tehnologiji, proizvođači mogu direktno dostaviti ispravke i poboljšanja samom vozilu, tako da vlasnici više ne moraju voziti svoja vozila na servis samo radi redovnih nadogradnji softvera. Sistem za bezbednost postaje pametniji, dok se zabavne mogućnosti proširuju putem ovih daljinskih ažuriranja. Studije iz industrije pokazuju da većina vodećih proizvođača automobila već nudi neki oblik bežične nadogradnje, iako se stopa prihvatanja razlikuje u različitim tržišnim segmentima. Šta čini ovu tehnologiju tako vrednom? Pre svega, omogućava da funkcije bezbednosti ostaju ažurirane bez potrebe za dodatnim posetama servisima. Troškovi popravke se znatno smanjuju kada se problemi mogu rešiti na daljinu, umesto da zahtevaju fizičku zamenu delova. I, naravno, niko ne želi da provede sate čekajući na servisu, kada automobil može jednostavno preuzeti nadogradnju tokom noći. Gledajući unapred, verovatno ćemo videti još sofisticiranije mogućnosti nadogradnji putem vazduha. Iako ništa ne može da zameni redovne servisne preglede, bežična ažuriranja će zasigurno omogućiti da starija vozila dugo nakon napuštanja salona ostaju osvežena, naročito s obzirom na brzi razvoj tehnologija povezanih automobila.
5. Ekonomska korišćenja goriva i ekološki prijateljske opcije
Hibridni i električni modeli SUV
Tokom poslednjih nekoliko godina, hibridni i električni džipovi su zaista promenili način na koji ljudi kupuju džipove. Sve više ljudi razmišlja o svom ugljeničnom otisku, pa su ove ekološke alternative postale popularne umesto uobičajenih automobila koji troše puno goriva. Hibridni automobili funkcionišu kombinujući tradicionalni motor i električni motor, što znači bolju potrošnju goriva i manje štetnih emisija iz izduvne cevi. Potpuno električne verzije idu još dalje jer rade isključivo na baterije, čime su mnogo čistiji za okolinu, iako većina još uvek ima ograničen domet pre nego što bude potrebno punjenje. Nedavni tržišni podaci pokazuju da više vozača sada kupuje ove vrste vozila u poređenju sa pre par godina, što pokazuje da se stavovi prema vlasništvu automobila sigurno kreću ka održivijim rešenjima. U budućnosti će verovatno doći do unapređenja tehnologije baterija kao i do izgradnje većeg broja punionica širom zemlje, što bi trebalo da čini vožnju električnim ili hibridnim džipom manje stresnom i više pametnim izborom za svakodnevni život.
Realna očekivanja MPG-a
Važno je razumeti koliko stvarno goriva troše terenski automobili u poređenju sa onim što proizvođači obećavaju, jer često postoji jaz između brojeva na papiru i stvarne potrošnje. Organizacije poput EPA-a redovno objavljuju statistike koje pokazuju koliko se zaista oglašavane vrednosti potrošnje goriva razlikuju u praksi. Vlasnici ovih vozila često dele svoja lična iskustva, ukazujući da faktori poput gustine saobraćaja, vremenskih uslova i čak i stil vožnje značajno utiču na to koliko kilometara se može preći na jedan litru goriva. Za osobe koje razmatraju kupovinu terenskog vozila, ove stvarne ocene imaju veliki značaj pri upoređivanju opcija različitih brendova. Izbor modela koji troši manje goriva godinama u nizu štedi novac na pumpi. Uzimanje u obzir zvaničnih brojeva o uštedi goriva i onoga što drugi vozači prijavljuju pomaže ljudima da odaberu vozilo koje je finansijski isplativo i ekološki prihvatljivo.
Porezne pobude za kupce sa ekološkim svijest
Попусти на порезе које нуди влада чине да хибридни и електромоторни аутомобили постану много привлачније опције за многе потрошаче управо сада. Ови попусти заправо смањују износ који људи плате на дилерској радионици, што такође помаже особама које желе да штеде новац и при томе воде рачуна о заштити животне средине. Колико неко може да добије у поврату доста зависи од тога где живи, а постоји и прилично разноликост у погледу оно што се сматра прихватљивим за ове програме. Већина људи који желе да искористе ове попусте морају прво да прате одређена правила, као што је куповина путем одобрених дилера или набавка новијих модела који испуњавају одређене стандарде. С обзиром на све већи раст у пројектима чисте енергије широм земље, прилично је вероватно да ће се закони о подршци аутомобилима ускоро променити. Има смисла пратити шта ће се десити у наредном периоду, ако размишљате о преласку на еколошка возила, јер је тачно време важно када желите да искористите ове попусте и истовремено подржите чишће ваздуха за све.
FAQ Sekcija
Šta su sistemi za sprečavanje sudara?
Sistemi za sprečavanje sudara su napredne bezbednosne funkcije u vozilima dizajnirane da sprečavaju nesreće koristeći senzore i kamere da otkriju potencijalne opasnosti i uzmu preventivne akcije.
Kako se turbinirana motora uspoređuju sa motorima V6/V8?
Turbinirane motore pružaju veći moment oborine na nižim RPM-i i bolju potrošnju goriva, ali mogu da padnu u čistoj snazi u odnosu na tradicionalne mote V6/V8.
Koja je razlika između sistema AWD i 4WD?
Sistemi AWD pružaju stalnu trakciju na raznim terenima, što ih čini pogodnijim za versatilnost, dok je 4WD dizajniran za odličnu performansu van ceste, idealan za ozbiljnije avanture van asfalta.
Zašto je stvarna potrošnja MPG važna za kupce SUV-a?
Stvarna potrošnja goriva po milji (MPG) je ključna, jer može da se razlikuje od tvrdnji proizvođača, pomagajući kupcima da razumeju pravu efikasnost goriva i moguće uštede pri kupovini vozila.
Kako mogu kupci sa ekološkim svijestim iskoristiti porezne pobude?
Kupci sa ekološkom svijestiju mogu biti prava za državne porezne pobude, što smanjuje početne troškove povezane sa kupovinom hibridnih i električnih vozila.