Გარემოს ინგლისური სახით გადასვლის საფარდობები ელექტრო მანქანაზე

Ტრადიციული მანქანების გარემოში ახწერის გავლენის ზომა

Ბენზინზე მომუშავე მანქანები ძალიან აზიანებენ ჩვენს გარემოს. ეს მანქანები ტონობით CO2 გამოიყოფენ და ყველა სახის საზიზღარი დაბინძურება, რომელიც აფერხებს როგორც ჰაერის ხარისხს, ასევე გლობალურ კლიმატს. უბრალოდ, დაფიქრდით რა ხდება ნავთობის საბურავებისა და საწვავის გაწმენდის ოპერაციების დროს მთელ მსოფლიოში. ყველა ეს საწყობი და გადამამუშავებელი ქარხანა წარმოქმნის მასიურ დაბინძურებას, ხოლო ამ პროცესში ანადგურებს ველურ ბუნებაში მცხოვრებ ბუნებრივ ბუნებას. და ნუ დავივიწყებთ ყველა ნავთობის დაღვრის შესახებ, რაც წლების განმავლობაში ვიხილეთ, პატარა სადარბაზოდან, დიდი ტანკერების ავარიამდე, რომლებიც მთელ ეკოსისტემებს ანადგურებენ და სახეობებს გადაშენებისკენ უბიძგებენ. ელექტრომობილებიც არ არის სრულიად მწვანე, ცხადია. მაგრამ მთლიან სურათს რომ შევხედოთ, ელექტრომობილები ზოგადად ნაკლებ ზიანს აყენებენ, ვიდრე ჩვეულებრივი ავტომობილები, განსაკუთრებით თუ ისინი განახლებადი ენერგიით იკვებება, ნახშირზე მომუშავე ელექტროსადგურების ნაცვლად.

Გარემოს ბუნებრივი ამბავის შეკლება

EV-ების და ბენზინის მიღწევაზე მდგომარე მანქანების ციკლური ანალიზი

Ელექტრომობილები წარმოქმნიან გაცილებით ნაკლებ გამონაბოლქვებს მთელი მათი სიცოცხლის ციკლის განმავლობაში, ვიდრე ტრადიციული ბენზინური ავტომობილები, როდესაც ყველაფერს ვუყურებთ წარმოებიდან ყოველდღიურ მუშაობამდე და საბოლოო განადგურებამდე. Carbon Brief-ის ბოლო ანგარიში გვიჩვენებს, თუ რამდენად უფრო სუფთაა ელექტრომობილები, ვიდრე ჩვეულებრივი მანქანები ევროპის უმეტეს ნაწილში. მაგალითად, 2019 წელს დიდ ბრიტანეთში, ვინმე, ვინც "ნისან ლიაფს" მართავდა, დაახლოებით სამჯერ ნაკლებ სათბურის აირებს გამოყოფდა, ვიდრე საშუალო ბენზინის მანქანა, ვიდრე ელექტროენერგიის უფრო სუფთა წყაროების გაუმჯობესება. მართალია, ბატარეების წარმოება გარკვეულ რაოდენობის ემისიას იწვევს, მაგრამ ბევრი გარემოსდაცვითი ჯგუფი ამტკიცებს, რომ ელექტრო ტრანსპორტზე გადასვლა მაინც დიდ განსხვავებას ქმნის ჩვენი ნახშირბადის გამომუშავების შემცირებაში.

Დაგრძნელი ბუნებრივი ნიშნები საფოსტო დამოკიდებულების გამო

Მთელი პროცესი, რომელიც მოიცავს ქარბუქის მოპოვებას, გაწმენდას და გადაზიდვას, ატმოსფეროში სათბურის აირებს უშვებს. როდესაც ნედლი ნავთობი ამ საწარმოებში ირეფინირება, ეს არათუ ნახშირორჟანგს გამოყოფს, არამედ უამრავ მეტანსაც, ასევე აზოტის დიოქსიდსაც, რომელიც წარმოების სხვადასხვა ეტაპზეა. ჩვენ ნამდვილად უნდა შევამციროთ ამ ქარბაქტერიულ საწვავებზე დამოკიდებულება თუ გვინდა რაიმე შანსი კლიმატის ცვლილების წინააღმდეგ. IPCC-ის ბოლო ანგარიში ნათლად აჩვენებს ამას, რომ განახლებადი ენერგიების მიმართულებით გადასვლა შეიძლება ყველაფერში განსხვავება მოახდინოს. გაზს მოხმარებისგან გათავისუფლება, როგორც ჩანს, მარტივია, რადგან ნაკლები ადამიანი მართავს მათ, რაც მოხმარების მოთხოვნას და ქარხნული გამონაბოლქვის შემცირებას მოითხოვს. ელექტრომობილები ჯერ არ არის სრულყოფილი, მაგრამ ისინი სერიოზულ წინსვლას წარმოადგენენ იმთან შედარებით, რასაც ათწლეულების განმავლობაში ვაკეთებდით.

Ნაკლები ჰაერის გადაადვილება და ჯანმრთელობის სასარგებლო

Ნულოვანი გამომავალი გაზები და ქალაქური ჰაერის გადაადვილების გარდა

Ელექტრომობილები რეალურ ცვლილებას ახდენენ ქალაქის ჰაერის ხარისხის გაუმჯობესების საქმეში, რადგან ისინი არაფერს გამოყოფენ მათი გამონაბოლქვიდან. ჩვეულებრივი ბენზინის ავტომობილები ატმოსფეროში ყველა სახის ნივთიერებას გამოყოფენ, რაც სმოგს ქმნის და ხალხს ავად ხდის, ელექტრომობილები კი უბრალოდ სუფთა მოძრაობენ. კვლევები ამტკიცებს ამასაც. ერთმა კვლევამ აჩვენა, რომ უფრო ნაკლები ადამიანი იწვევდა საავადმყოფოში სუნთქვის პრობლემების გამო, მას შემდეგ რაც ზოგიერთმა ქალაქმა ელექტრო მანქანების გამოყენება დაიწყო. მაგალითად ნიუ-იორკი. დიდ ვაშლში ჰაერის დაბინძურება დაახლოებით 20%-ით შემცირდა 5 წლის განმავლობაში, დაახლოებით იმავე დროს, როდესაც უფრო მეტი ადამიანი გადადიოდა ელექტრომობილებზე.

Აზოტის ოქსიდების და ნაწილაკების შემცირება

Ელექტრო მანქანებიდან აზოტის ოქსიდებისა (NOx) და ნაწილაკების მოშორება დიდ როლს ასრულებს ჯანმრთელობისთვის უარყოფითი ზემოქმედების შემცირებაში. როდესაც მანქანები NOx-ს გამოყოფენ, ისინი ხელს უწყობენ მიწის დონეზე ოზონის შექმნას და ატმოსფეროში ცურვის ყველა სახის წვრილ ნაწილაკს, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს პრობლემები, როგორიცაა ასთმის შეტევები და ბრონქიტის აფეთქებები ბევრი ადამიანისათვის. გარემოს დაცვის ჯგუფებმა აღნიშნული ტენდენცია სხვადასხვა რეგიონში გაანალიზეს. აღმოაჩინეს, რომ ადგილები, სადაც ბევრი ადამიანი ელექტრო მანქანით მიდის, ნოქსიგენების რაოდენობის რეალურ ვარდნას იჩენს. დაბალი დაბინძურება ნიშნავს უფრო სუფთა ჰაერს, რაც საზოგადოებისთვის უკეთეს ჯანმრთელობას იძლევა და თანხასაც იზოგავს. "ამერიკის ფილტვის ასოციაციის" გათვლებით, ავტომობილების გამონაბოლქვის შემცირება 72 მილიარდი დოლარის ღირებულების სამედიცინო ხარჯებს დაზოგავს მხოლოდ ცუდი ჰაერის ხარისხთან დაკავშირებული დაავადებების თავიდან აცილების შედეგად.

Ენერგიის ეფექტიურობის პრეიმიუმი

Ელექტრო მოტორები vs. შიდა გამოსახატველი მოტორის ეფექტიურობა

Როდესაც საქმე საწვავის მაქსიმალურად გამოყენებას ეხება, ელექტრომოტორები მხოლოდ შიდა წვის ძრავებს სცემენ. შეხედეთ ციფრებს: ელექტრომობილები ახერხებენ ელექტროენერგიის 60%-ის გადაქცევას, რომელსაც ისინი იღებენ დამტენ სადგურებიდან, რეალურ მოძრაობაში, ხოლო გაზზე მომუშავე მანქანები ძლივს იღებენ 20%-ს მათი ავზების ენერგიის გადაქცევას მოძრა რას ნიშნავს ეს რეალურ სამყაროში? მარტივად რომ ვთქვათ, ელექტრომობილებს გაცილებით ნაკლები ენერგია სჭირდებათ, რათა იგივე მანძილი გაიარონ, ვიდრე ტრადიციულ ავტომობილებს. განსხვავება საკმაოდ დიდია, როდესაც ვთვლით მთლიან ენერგიის მოხმარებას ყველა ტრანსპორტში. ელექტრომოტორების გაცილებით უკეთესობის გამო ენერგიის გარდაქმნაზე, დღეს ჩვენს გზებზე ნაკლები ნარჩენებია. ეს ხდის ელექტრომობილებს არა მხოლოდ ფულის დაზოგვისთვის, არამედ ნახშირორჟანგის ემისიების შემცირებისა და ტრანსპორტის უფრო მწვანე მომავლის შექმნისთვის.

Რეგენერაციული გაჩერების სისტემები

Რეგენერაციული დამუხრუჭება ხელს უწყობს ელექტრომობილების უფრო ეფექტურობას, როდესაც მანქანა ნელდება და მოძრავი ენერგიის გამოყენებას და ელექტროენერგიად გადაქცევას. როდესაც მძღოლები ამორტიზებენ, ეს სისტემები მართლაც ბევრ ენერგიას იზოგავენ და არა უბრალოდ კარგავს, ასე რომ ელექტრომობილებს ერთი დატენვით უფრო შორს წასვლა შეუძლიათ. ზოგიერთი რეალური ტესტიც კარგ შედეგებს იძლევა. ზოგიერთი რეგენერაციული სისტემა ახერხებს დაახლოებით 70% -ის აღებას, რაც ჩვეულებრივ დაკარგული იქნება ჩვეულებრივი შეჯახების მუხრუჭებით. ჩვენ ვხედავთ მუდმივ გაუმჯობესებებს ამ ტექნოლოგიაშიც. ახალი ელექტრო მანქანა მოდელები რომლებიც მალე გამოჩნდებიან, ალბათ უკეთესები უნდა გახდნენ ენერგიის აღდგენაში, რაც მათ უფრო ეფექტურად გაუშვებს ვიდრე ახლა.

EV ბატარეების განვითარება

Ლითიუმისა და კობალტის მოჭრის გარემო

Ლითიუმისა და კობალტის მოპოვება გარემოზე დიდ გავლენას ახდენს. ეს მასალები აუცილებელი კომპონენტებია ელექტრომობილების ბატარეების წარმოებაში, რომელზეც ბოლო დროს ყველა საუბრობს. მაგრამ მათი მიწიდან ამოღება ბუნებას უამრავ პრობლემას უქმნის. მაგალითად, ლითიუმის მოპოვებას ტონობით წყალი სჭირდება. მაგალითად, ბოლივიის სალარ დე უიუნის მარილის ბაღები, სადაც მეშახტეები ადგილობრივ წყლის წყაროებს საგანგაშო მაჩვენებლით ამუშავებენ, რათა ამ ძვირფასი ლითონი მოიპოვონ. და ეს აქ არ მთავრდება. ამ ოპერაციების შედეგად წარმოქმნილი ნარჩენების მართვა კოშმარად იქცევა. ამასთანავე, არსებობს დაბინძურებული მიწისქვეშა წყლების მთელი უწესრიგობა და მინდვრების მიმდებარე ველური ბუნების ბუნების გაქრობის ჰაბიტატები. ყველა ეს ფაქტორი ერთად, ბატარეების მოპოვების შედეგად, გარემოს ზემოქმედებას საკმაოდ დიდ ოდენობას უქმნის.

Რიცხვები გვიჩვენებს რამდენად დიდია ეს სამთო ოპერაციები. მხოლოდ წყლის მოხმარებას შეხედეთ: დაახლოებით 2 მილიონი ლიტრი სჭირდება მხოლოდ ერთი ტონა ლითიუმის მოსაპოვებლად. ასეთი მოთხოვნა სერიოზულ ზეწოლას უქმნის ადგილობრივ გარემოს სადაც მაღაროები ფუნქციონირებს. და ნუ დავივიწყებთ ენერგეტიკულ მხარეზეც. ამ მოპოვების პროცესების უმეტესობა კვლავაც მოდის ქარბაქტორის წვაზე, რაც აშკარად ტონებს ზრდის ჩვენს ისედაც პრობლემურ ნახშირბადის კვალს. როდესაც ყველაფერს ერთად ვაგროვებთ, ნათელი ხდება, რატომ აფრთხილებს ამდენი ადამიანი ლითიუმისა და კობალტის მოპოვებასთან დაკავშირებული გარემოსდაცვითი ხარჯების შესახებ.

Ბატარეის რეციკლინგის პროგრამები და ცირკულური ეკონომიკა

Ძველი ბატარეების გადამუშავება სულ უფრო მნიშვნელოვანია, რადგან ჩვენ ვცდილობთ, რომ შექმნათ ცირკულარული ეკონომიკა და შევამციროთ ელექტრომობილების ნარჩენები. ყოველწლიურად უფრო მეტი ელექტრომობილი მოდის გზებზე. ბატარეების ნარჩენების სწორად მართვა გადამუშავების გზით ხელს უწყობს ამ გამოყენებული ბატარეების მიერ გარემოსთვის მიყენებული ზიანის შემცირებას. მაგალითად, ევროკავშირს აქვს ბატარეების შესახებ დირექტივა, რომელიც ადგენს წესებს ძველი ბატარეების შეგროვებისა და გადამუშავების შესახებ. ეს კანონმდებლობა მწარმოებლებს უბიძგებს, რომ ფიქრობდნენ მდგრადობაზე მთელი ბატარეის სიცოცხლის ციკლის განმავლობაში და არა მხოლოდ მაშინ, როდესაც ის ახალია. დირექტივა რეალურად მოითხოვს გარკვეულ გადამუშავების მაჩვენებლებს, რაც კომპანიებს პასუხისმგებლობას აკისრებს იმის გამო, თუ რა მოხდება, როდესაც მომხმარებლები შეწყვეტენ ბატარეების გამოყენებას.

Აშშ კარგი მაგალითია ბატარეების გადამუშავების პოლიტიკის თვალსაზრისით. საკონსულტაციო ორგანოები, როგორიცაა ლითიუმ-იონური ავტომობილების ბატარეების გადამუშავების საკონსულტაციო ჯგუფი, დაეხმარნენ, რომ ჩამოყალიბებულიყო, როგორ გადამუშავდება და განმეორებით გამოიყენება ძველი ბატარეები. ამჟამინდელ მეთოდებს შეუძლიათ ამოიღონ ღირებული მასალების დაახლოებით 90% კობალტიდან და ნიკელიდან, რაც ნიშნავს, რომ არსებობს რეალური დაპირება იმის შესახებ, თუ რა შეგვიძლია აღვადგინოთ. უკეთესი გადამუშავების პრაქტიკა ამცირებს გარემოს ზიანს, ხოლო ამავდროულად ამცირებს ჩვენს დამოკიდებულებას მთელ მსოფლიოში მაღაროებიდან ახლად მოპოვებულ მინერალებზე. ეს ორმაგი სარგებელი ხდის ჭკვიანური გადამუშავება როგორც გარემოსდაცვითი პასუხისმგებლობის და ეკონომიკური გონივრული გრძელვადიან პერსპექტივაში.

Შემცირებული ხმაურის დაბინძურება

Გარემოში უმოქმედესი მდგომარეობა

Ელექტრომობილები საკმაოდ შეამცირებენ ხმაურის დაბინძურებას, რაც ქალაქის ქუჩებს მთლიანობაში ბევრად უფრო მშვიდად ხდის. ტრადიციული ბენზინის ძრავები აყროლდებიან, ხოლო ელექტრომობილები ძლივს ამოიჩურჩულებენ, განსაკუთრებით როდესაც ნელა მოძრაობენ უბნებში. ეს უნდა გვაინტერესებდეს, რადგან კვლევებმა აჩვენა, რომ ხმაურიანი გარემო ჩვენს ფსიქიკურ ჯანმრთელობაზე გავლენას ახდენს. ჯანდაცვის მსოფლიო ორგანიზაციამ გააკეთა გარკვეული კვლევა, რომელიც აჩვენებს, რომ მუდმივი ხმაური უფრო მეტ ადამიანს იწვევს საავადმყოფოში მისვლასა და დეპრესიაში. შეხედეთ რა ხდება ისეთ ადგილებში, როგორიც არის ოსლო და ამსტერდამი. ამ ქალაქებმა ძლიერად ითხოვეს ელექტრომობილები თავიანთ გზებზე და გამოიცანით რა მოხდა? ჟღერადობის დონე შესამჩნევად შემცირდა. "ჩემი ოჯახი" როდესაც ქალაქები ამ ხმაურიან გაზის მოხმარებას ჩუმად ელექტროენერგიაზე ცვლიან, ისინი არა მხოლოდ ენერგიას იზოგავენ, არამედ ქმნიან სივრცეებს, სადაც მცხოვრებლებს საბოლოოდ შეუძლიათ ნამდვილი სიმშვიდის მიღება, ყოველგან არსებული შუშის გარეშე.

Გავლენა ამბობრივ ეკოსისტემებზე

Უფრო მშვიდი გზები ყველა ამ ელექტრო მანქანების ბაზარზე მართლაც აკეთებს რაღაც კარგს ადგილობრივი ველური ბუნებისათვისაც. რიგითი მანქანების ხმაური ცხოველებს უშლის ხელს ისე, რომ ჩვენ ყოველთვის არ ვფიქრობთ. ისინი ვერ ისმენენ ერთმანეთს სწორად, რაც წყვილობას ურთულებს. ზოგი ფრინველი კი მიგრაციას მაშინ წყვეტს, როცა უნდა, რადგან მუდმივი ძრავის ხმაური. ეკოლოგია და საზოგადოება როგორ უნდა მოიქცეთ, თუ მტაცებელი გემოვნებით არ გამოირჩევა? კჲდარჲ ქუეყანარა ჟა ოჲ-მალთ, ცხოველთ ჟვ ჟლსფარარ ჟლვეჟნჲ. ფრინველები ბუდეების ადგილებში უფრო ადრე ბრუნდებიან, ღამით ბაყაყები უფრო ხშირად იძახიან, ხოლო პატარა ძუძუმწოვრები დღის საათებში ისევ გარეთ გამოდიან. როგორც ელექტრომობილები უფრო გავრცელდებიან ვიდრე ბენზინის მოხმარებლები, ბუნება დიდ სარგებელს მიიღებს დროთა განმავლობაში. ჩვენ სავარაუდოდ უფრო ძლიერ ცხოველთა თემებს და უფრო მრავალფეროვნებას ვეძებთ ჩვენს პარკებსა და ტყეებში, რაც იმას ნიშნავს, რომ ქალაქები აღარ იქნება ასე იზოლირებული უდაბნოსგან, რომელიც მათ გვერდით არის.

Ხელიკრული

Რა არის ელექტრო ავტომობილების ძირითადი ეკოლოგიური იოჯახები?

Ელექტრო ავტომობილები საგანმათო იმპერატიულების შემცირებით, ქალაქებში ჰაერის ხარისხის გაუმჯობესებით ნულოვანი გამოსავალით, შუშის პოლუციის შემცირებით და განათლული ენერგიის გამოყენებით განავითარების მეთოდებით წვდომას აძლევენ.

Როგორ წვდომადია EV-ები ჟამზამების პოლუციის შემცირებასა და ჯანმრთელობის გაუმჯობესებას?

Ელექტრო ავტომობილები ჟამზამების პოლუციის შემცირებაში წვდომადია ნიტროგენის ოქსიდებისა და ნაწილაკების გამოსავალის გაუქმებით, რომლებიც დაკავშირებულია რესპირატორულ ინფექციებთან. ეს შემცირება მიი manhvns air quality და საგანმათო იმპერატიულების გაუმჯობესებას ჩანელებს, რომლებიც შემდეგ არის დამცავს სასამართლო ადაპტაციების და ჯანმრთელობის ხარჯების შემცირება.

Როგორ წვდომადია განათლული ენერგიის წყაროები ელექტრო ავტომობილების იმპერატიულების მაქსიმიზაციაში?

Განათლული ენერგიის წყაროები ელექტრო ავტომობილების იმპერატიულების მაქსიმიზაციაში წვდომადია სურვილის წყაროების გამოყენებით, რაც უფრო მცირე საგანმათო იმპერატიულების გამოწვევას უზრუნველყოფს შედარებით ფოსილურ საწვავებზე მუშაობის ელექტრო ავტომობილებს.

Როგორ ახსნის EV-ების შუქის შემცირება ურბანულ გარემოს და ნატურალური სამყაროს?

Ელექტრო მანქანების მიერ შესრულებული შუქის შემცირება გაუმჯობეს ურბანული ცხოვრების პირობები, მინიმიზირებს სტრესს და ანღიაღობას, რომლებიც დაკავშირებულია ტრანსპორტის შუქთან. ის განსაზღვრავს ასევე ნატურალური სამყაროს განვითარებას, შემცირებს შეზღუდვებს ცხოვრების კომუნიკაციასა და გავლენას, რაც მიიღებს უფრო ჯანმრთელ ეკოსისტემებს.

Რა წინააღმდეგობები არის დაკავშირებული EV-ების ბატარეების გარემოს გავლენასთან?

EV-ების ბატარეების გარემოს გავლენა შეიცავს აღრძელებებს ლითიუმისა და კობალტის მინინგის შესახებ, რომლებიც ჩვეულებრივ აღარავებენ წყალ რესურსებს და განაადგილებენ ეკოსისტემებს. ინიციატივები, რომლებიც მიზნად იღებენ მინინგის პრაქტიკების პასუხისმგებლობას და გამოყენებული პროგრამების გაუმჯობესებას, არის საჭირო ამ გარემოს შემცირების შესახებ.

Როგორ ახსნის ტექნოლოგიური განვითარებები EV-ების ბატარეების გამგზავნებაზე?

Ტექნოლოგიური განვითარებები შემცირებს EV-ბატარეების რესურსებზე დამოკიდებულობას, ალტერნატიული მასალების და ინოვაციების, როგორიც არის ნატრიუმ-იონური ბატარეები, გამოყენებით, რაც ახდენს ღირებული და გარემოს დამარცხებელი ვარიანტები ბატარეების წარმოებაში.