Электрический машиналык кармайтууга көчүп, чекитиш жөнүндөгү артыкчылыклар

Традиционалдык машиналардын ачыкчылыгына каршы экологияга тейин келүүсүнүн жалпы көрсөтүүсү

Бензин менен жүрүүчү машинелер чын эле айлана-туралдуу таасирин тийгизет. Бул транспорттор жылына ондогон тонна CO2 жана аба качындыларын чыгарат, ал эми бул аба качындылары абанын сапатын жана глобалдык климаттык шарттарды бузуп салат. Маселен, планетадагы мунай чалуу жана отун иштетүү иштерин карасак болот. Бул иштеткичтер менен иштетүү заводдору чоң көлөмдөгү ластанууларды пайда кылат, ал эми бул өз кезегинде жаныбарлардын табигый жашоо чөлкөтүнүн жок болушуна алып келет. Ошондой эле узак убакыт бою көрүп келген мунай таштап жатууларын унутпайлы. Кичине гараждагы жеңил түгөлдөн баштап чоң танкерлердин оор жарылууларына чейинки бардык окуялар бүт эле экожүйөлөрдү жок кылып, түрлөрдү жоголтууга алып келет. Электр түрүндөги транспорттор да толугу менен эколог таза эмес, бул ачык. Бирок жалпы түрдө караганда, электромобилдер жол түзүүдөн алып тасталууга чейинки бардык процесске караганда жөнөкөй машиналарга караганда жалпысынан аз зыян келтүрөт, айрыкча аларды жанылбай турган энергия менен эмес, көмүр негиздеги электр станциялары менен заряддасаң болот.

Жамандоочу газдардын кемитүүсү

ЭВ-лердин жана бензиндик машиналардын өмүрү бойу аналитикасы

Электр унаалар бензин менен иштеген унааларга салыштырмалуу айтарлык дагы аз эмиссия чыгарып, айында иштетүүдөн тартып, чыгарылып чыгып, соңку чачылганга чейинки бардык процесске караганда. Carbon Briefтин жаңы булактары Европанын көп жеринде электр унаалары каншалык таза экенин көрсөткөн. Мисалы, 2019-жылы Ниссан Лиф менен жүргүзгөн британиялык жүргүзгүчтүн орто эсеп менен бензин карбюраторлуу унаадан үч эсе аз газ чыгарганын айтып берет, бул электр энергиясы таза болгондон кийинки жаңылоолорду эсепке албай эле. Батарейкаларды чыгаруу чын эле аз эмиссия тудуруп турганы рас, бирок көптөгөн экологиялык топтор электр транспортуна которулуш бардык карбон пайдалануу боюнча чоң айырмачылык келтирип чыгарат деп айтып жатат.

Коюмдоо карбон фудпринтти коюмдоо бардык

Казып алуу, тазалоо жана жанар-жағармаларды жөнөтүү процесстеринин бардыгы жылысын жогорулатуучу газдарды атмосфераға чыгарып турат. Казанган мунайды тазалаганда, бул процесс тек кана көмүртек диоксидин гана чыгарып турбайт, ошондой эле метан газы да чечмеленет, азыктандыруу жана башка этаптардан азот оксиди да чыгат. Климаттын өзгөрүшүнө каршы күрөшүү үчүн бизге жанар-жағармаларга ишенип тургандыкты төмөндөтүү керек. Бул маселени түшүндүрүү үчүн, жаңы энергия көздөрүнө өтүү эмне үчүн маанилүү экенин Эң соңку IPCC доклады түшүндүрөт. Газды көп чыгараткан машиналарды кайтарып алуу – бул тийиштүү чечим, анткени буларды аз колдонуу тажрыйбачылардын суроо-талабын жана заводдордун чыгарылышын кыскартат. Электромобилдер жеткиликтүү эмес болушса да, алар узак убакыт бою пайдаланылып келген транспорттон алга баскан кадам болуп саналат.

Аспа кабыттуусу жана сыгынчылык тууралуу фойдалар

Терезедеги эмиссия жок жана шаардык аспа качканын жакшырuu

Электр унаалар шаардын абаасын жакшылоого чыныгы так салым кошот, анткени алар күйүндөн чыкканда эчнеден чыгарбайт. Күнүгөн бензин менен жүргөн унаалар абаны киргизип, түтүн жасап, адамдардын ден соолугуна зыян келтирген заттарды чыгарат. Бирок электр унаалары таза жүрөт. Бул тезисти изилдөөлөр дагы далилдеди. Бир изилдөөнүн натыйжасында бир нече шаарлар электр унааларды колдоно баштаган соң дем алуу менен байланыштуу көйгөйлөргө байланыштуу ооруканаларга жаткызуулардын азаюу тууралуу маалымат чыккан. Мисалы, Нью-Йоркты алып көрөлү. Беш жыл ичинде аба тозу 20 пайызга чейин азайган, ал эми электр унааларды колдонуунун артып кеткен учур менен ушул убакытта эле болгон.

Азот оксиди жана парчалык материялдардын чекитүүсү

Электромобилдердин азот оксиддеринен (NOx) жана бөлүндүлөрдөн тазаланышы ден соолукка тийгизген терс таасирди азайтуда чоң роль ойнойт. Унаалар NOx чыгарганда, алар жер бетинде озон жана абанын ичинде жүрүп жаткан көптөгөн кичи бөлүндүлөргө айланат, бул көптөгөн адамдарда астма чөгүнүүсүн жана бронхиттин күчөп чыгышын көрсөтөт. Чөйрөнү коргоо топтору чын эле бул тенденцияны аймактар боюнча кадам жасап, электромобилдерди көп жүргүзгөн жерлерде NOx сандарынын чын жетишпей калышын баалашкан. Тозулардын азаюу абанын тазалыгын жакшыртат, ал эми бул жергиликтүү коомчулуктардын ден соолугун жакшыртат жана акчаны тежейт. Америкалык окшоло тутумунун ассоциациясынын эсептөөлөрүнө ылайык, унаа чыгарууларын азайтуу абанын жаман сапатына байланышкан илдеттерди алдын алуу менен 72 миллиард долларлык дарылоо чыгымдарын тежей алат.

Энергиялык эффициенттүүлүк үзгүлүктөрү

Электр моторлор жана ичиндеги горючтүү мотор эффициенттүүлүгү

Электр моторлору топливо менен иштеген моторлорго салыштырганда анда да жакшы экенин түшүнүү үчүн, сандарды карап көрөлү: электр тогу менен жүрүүчү унаалар заряддык станциядан алган электр энергиясынын 60% караганда кыймылга айландырса, бензин менен иштеген унаалар бакка куюлган энергиянын 20% гана кыймылга айланта алат. Бул практикалык түрдө эмнени билдирет? Түз эле айтканда, электр унаалары традициондук унаалар менен бирдей аралыкты жүрүү үчүн эки тарта аз энергия талап кылат. Транспорттун жалпы энергия колдонушу жөнүндө ойлонсо, айырмачылык чоң экенин байкайсыз. Электр моторлору энергияны айлантууда анчейин жакшы болгондуктан, бүгүнкү күндө жолдордо анчейин энергия чыгымдалбайт. Бул электр унааларын пайдалануу экономикалык гана эмес, бирок карбон эмиссиясын кыскартуу жана транспорт үчүн жашыл болууга жардам берүү үчүн да жакшы экенин билдирет.

Регенератив тормоз системалары

Электрик транспортторду эффективдүү пайдалануу үчүн кайра түзүлүп турган токтоп кылуу системасы машиналар жайылган сайын пайда болгон кыймыл энергиясын жыйноп, аны кайра электр энергиясына айландырат. Сүргүчтөр токтоп кылганда, бул системалар энергияны жайылтпай көп бөлүгүн сактайт, ошондуктан электромобилдер бир жолку толтуруудан алыс жүрө алышат. Бир нече тажрыйбалар да жакшы натыйжалар көрсөттү. Кээ бир кайра түзүлүп турган системалар жалпы күч түшүрүүдөн 70% чамалуу энергияны жыйноп алат. Бул технологияда да туруктуу жаңылоолор болуп жатат. Жаңы моделдердин көбү электр менен иштеген унаа жакында чыгып жаткан энергияны кайра жыйлоодо дагы жакшы натыйжаларга жетүү менен аларды дагы эффективдүү иштетүүнү камсыз кылат.

Электрик айыздын аккумуляторлорунун суствениктилиги

Литий жана Кобальт карытуунун чечип кетуу үчүн ашык

Литий жана кобалттын казуу табиятка чоң таасир көрсөтөт, бул маселеге көбүрөөк көңүл бөлүү керек. Бул материалдар электр түрүндөгү унаалардын аккумуляторлорун жасоо үчүн зарыл болгон негизги компоненттер болуп саналат. Бирок, жерден алуу табият үчүн бир катар кыйынчылыктарды жаратат. Мисалы, литийди казуу үчүн суунун чоң көлөмү керек болот. Боливиядагы Салар де Уйуни туз дала учаскесин алып карасак, казуучулар жергиликтүү суу чыгымдарын литийди казуу үчүн жылдам түрдө түшүрүп жатышат. Ошондой эле, казуу иштеринен чыккан кыймырды башкаруу көйгөйгө айланып, табиятте ласталган грунт суулары менен жаныбарлардын жашоо аймагынын жоголушуна алып келет. Бул факторлор биргелешкен сайын аккумулятордук материалдарды казуунун табигый чегин чоңойтуп жатат.

Сандар бизге бул казуу иштөөлөрүнүн чын жеңишсиз чоңдугун айтып берет. Суу колдонуу гана караңыз: литийдин бир тоннасын чыгаруу үчүн жакында 2 миллион литр суу керек. Бул түрдү көлөмдөгү талап казуу иштөөлөрү иштеген жергиликтүү табигый чөлкөмдөрдү олуттуу түрдү күйүнтөт. Энергиялык жагынан деле ойлонбой койбой турган нерсе бар. Бул ыкмалар үчүн керектүү энергиянын көбү жанар жактыктарды жаккандан алынат, бул биздин карбон колуубузду жагып жаткан күйүбүзгө тагы бир тонна кошуп жатат. Бардыгын бирге кошуп карасак, литий менен кобалтты казып алуунун табигый чөлкөмгө тийгизген зыяндык салтагы тууралуу көптөрдүн тревожатканы айдан ачык болуп туруп салат.

Батареяларды переработка программалары жана цикличтүү экономика

Электирик транспорттордун курчулануусу менен бирге, колдонулуп бүткөн аккумуляторлордон чыккан чириди камсыз кылуу менен күрөшүү жана тегерек экономиканы түзүү үчүн эски аккумуляторлорду кайра иштетүү барган сайын маанилүү болуп келет. Ар бир жылы жолдорго чыгып жаткан электир транспорттарынын саны арткан сайын, кайра иштетүү аркылуу аккумулятор чиридинин дагы экологиялык зыян келтириши азайылат. Мисалы, Европе Биримдигин алып коюңуз, алардын аккумулятордук директивасы бар, ал эски аккумуляторлорду жыйноо менен иштетүү эрежелерин белгилейт. Бул мыйзам чыгаруу иштетүүчүлөрдү аккумулятордун бүт жашоо циклы боюнча экологиялык жактан туура чечимдер кабыл алууга түрткү берет, башында гана эмес. Директива иштетүүчүлөргө белгилүү бир кайра иштетүү нормаларын аткарууну талап кылат жана компанияларды колдонуучулар аккумуляторду колдонууну токтоткондон кийин болуп жаткан иштер үчүн жоопкерчиликке тартат.

АКШ батареяларды кайра кайта иштөө боюнча саясатта жакшы мисал болуп келет. Lithium-Ion Car Battery Recycling Advisory Group сыяктуу кеңеш берүү органдары эски батареяларды иштеп чыгуу жана кайта пайдалануу жолдорун белгилөөгө жардам берди. Учурдагы усулдар жумшатылган батареялардан кобалт жана никель сыяктуу кымбат баалуу материалдардын 90 пайызын кайра алууга мүмкүнчүлүк берет, бул биз кайта ала алган нерселердин наапайы перспективалуу экенин билдирет. Кайра кайта иштөөнү жакшыртуу экологиялык зыянды азайтат жана бүтүндөй дүйнө жүзүндөгү кендерден жаңы гана кен чыгарууга болгон көмүштүн ортосун кыскартат. Бул эки жагынан пайдалуу болгондуктан акылдуу кайта иштөө узак мөөнөттө экологиялык жоопкерчиликти жана экономикалык маанисин арттырат.

Ызы-чуунун булганышынын азайышы

Жылдыз Башкенттик Орнокойлор

Электромобилдер шаардык көчөлөрдүн жалпысынан ырак болушун камтып, тоскооздукту бир тонгон көп азайтты. Традициялуу бензин менен иштеген моторлор күчтүү дауытса, электромобилдер болсо азгынча гана дауытат, айрыкча көршүлөр аркылуу жайгап бараткандыгында. Бул маселеге көңүл бөлүш керек, анткени изилдөөлөр шамалдуу муздактардын биздин психикалык ден-соолугубузга таасир эткенин көрсөттү. Дүйнөлүк денсоолук сактоо уюму түзгөн изилдөөлөрдүн негизинде даими тоскоолуктун көбөйүшүнө байланыштуу ооруканаларга кайрылуулар артканы жана депрессиялык абалдар көбөйгөнү аныкталды. Осло менен Амстердам сыяктуу шаарларда эмне болуп жатканын карап көрүңүз. Бул шаарлар жолдоруна электр унааларын күчтүү түрдө жайгаштырышкан, натыйжада эмне болду? Тоскоолук деңгээли байкаларлык дагы азайды. Ошол жердеги калк уктап жатышы жакшы болду деп билдирет, шаар аркылуу жүргөндө жалпысынан жакшыроку сезип жатышат. Шаарлар жөөтө тоскооздук чыгарган бензин менен иштеген унааларды ыраксыз электр унаалары менен алмаштырган сайын, алар энергия гана эмес, жашоочулар аяктай турган чын пайдалуу мейкиндикти түзүп берет.

Биологтик экосистемаларга тиксирүү

Базарда электр унаалардын көп болушу менен жолдор жылма-жылмак болуп калды. Бул жаныбарлар үчүн да пайдалуу. Жаныбарлардын ынтымакташып жана көбөйүшүнө тоскоолдук кылат. Көп жаныбарлар жыт ала албай калышат. Бир жактын күйү жакшы болсо, жаныбарлар стреске чалдыкпайт. Куштар жумурткасын эрте баштайт, курттар кечке убакытта көбүрөөк уулатышат, кичине сүт эмүүчүлөр күндүзгү убакытта сыртка чыгышат. Эгерде электр унаалары газдык унаалардан көп болсо, табият узак мөөнөттө көп пайда алат. Биздин парктарда жана ормондордо жаныбарлар түрлөрү көбөйөт, шаарлар менен табият арасындагы аралык жылма-жылмак болуп калат.

ККБ

Электр аралдардын негизги экологиялык фойдалары не?

Электрическөй ыздоорлор атмосферадағы жарытқан газдардын шытырдыгын кемитүү менен анык экологиялык таңдамдалыштар берет, шаардын хавасын нөл аркалык эмиссияга байланыштуу чектеше алат, жылдыз эмиссиясын кемирет жана ыктымалдуу энергиянын пайдаланышын тууратуу жана өзгөчө энергия чакындагы жолдор менен сапталат.

ЭВ-лер ыстык эмиссиядан жана денсаşeттиктердин жогорулугунда қандай катуулар келет?

Электрическөй ыздоорлор азоттуу оксиддерди жана дустум жыйындарды жок кылат, алар респираторлык каштанып кетүүбө алып келет. Бул кемитүү аркылуу хава сапасын жакшырат жана денсаşeттиктерге арналган катуулардын жогорулугуна байланыштуу, спитальге кирүүчүлөрдүн жана денсаşеттик көмөкүнүн төшөрүнө иш келтирет.

Өзгөчө энергия чакындагы жолдор электрическөй ыздоорлордун төөлөрүн максималдуу чеккинде қандай роль аткарат?

Өзгөчө энергия чакындагы жолдор электрическөй ыздоорлордун төөлөрүн максималдуу чеккинде арттырууда анткени жарытқан газдардын жок кылатуу жана фосил газдармен сулушкан ЭВ-лерден камтамasha жарытқан газдардын шытырдыгын кемирет.

Жылдыз эмнелер тарабынан кылынбастык өткөрүү салыстырмалык чектешкен шаардык орнокойдуктар мен биологиялык жумуртуу башкарууну қандай тийиштейт?

Электр эмнелер тарабынан кылынбастык өткөрүү, жолдоо кылынбасымен байланышкан стресс жана кыпчактыкты кемитип, шаардык жылдыз уюшууларын жакшырат. Бул, жумуртуу kommunikatsiyalari мен давамдуулуктарда айрымдык тууштукту кемирет, жана экосистемаларды жакшыраат.

EV аккумуляторлорунун экологиялык асырмасы менен байланышкан қандай чекимдиктер бар?

EV аккумуляторлорунун экологиялык асырмасы, су ресурстарын тозоотconut жана экосистемаларды арттырған lithium жана cobalt карыздары менен байланышкан қарсылатын мeselelerге ие. Бул асырмааларды кемитүү үчүн жөнөкөй карыз практикаларына жана көпүрүктүү переработкаларга баракча керектүү.

Технологиялык жыйынтыктар EV аккумуляторлорунун давамдуулугуна қандай тийиштейт?

Технологиялык көліктер ЭВ батареяларынын ресурстардык байланышын камтып жатат, мүмкүн ачык материалдарды колдонуу менен жана натрий-иондуу батареялардын сияктуу инновацияларын чакырдаганда, батареяларды өчүрүү үчүн жардамдык жана чектешелүүчү арclusãoуларды ташиедиги чечимдер чыгарылат.