Manufaa ya Kiarafa kwa Kupindua Gari la Upepo

Uwanja wa Mipangilio ya Kimataifa ya Magari ya Kupita

Magari yanayotumia mafuta yanaharibu mazingira. Magari haya hutoa tani za CO2 pamoja na kila aina ya uchafuzi mbaya ambao huharibu ubora wa hewa na mifumo ya hali ya hewa duniani. Fikiria tu kile kinachotokea wakati wa uchimbaji wa mafuta na shughuli za kusafisha mafuta duniani kote. Vituo hivyo vyote na viwanda vya kuchakata gesi husababisha uchafuzi mkubwa huku viharibu makao ya wanyama-pori. Na tusisahau kuhusu maporomoko yote ya mafuta ambayo tumeyaona kwa miaka mingi, kutoka kwa maporomoko madogo ya karakana hadi ajali kubwa za mizinga ambayo huangamiza mifumo yote ya ikolojia na kusababisha spishi kuelekea kutoweka. Magari ya umeme pia si ya kijani kabisa, ni wazi. Lakini ukiangalia picha nzima, magari ya umeme kwa ujumla husababisha madhara machache kuliko magari ya kawaida katika maisha yao yote, hasa kama yanashtakiwa kwa kutumia nishati mbadala badala ya mitambo ya umeme ya makaa ya mawe.

Kupunguza Uzoefu wa Asili

Uanalizi wa kilele cha EVs vs magari ya ajira

Magari ya umeme hutoa gesi chache zaidi wakati wa maisha yao yote ikilinganishwa na magari ya kawaida ya petroli, kuanzia utengenezaji hadi matumizi ya kila siku na kuondolewa. Ripoti ya hivi karibuni kutoka kwa Carbon Brief inaonyesha jinsi magari ya umeme ni safi kuliko magari ya kawaida katika sehemu kubwa ya Ulaya. Chukua mfano wa Uingereza mwaka 2019, mtu anayeendesha Nissan Leaf alitoa gesi za chini ya theluji mara tatu kuliko ile inayotokana na gari la kawaida la petroli, hata kabla ya kuzingatia maboresho yaliyofanywa kwa vyanzo safi vya umeme. Ingawa ni kweli kwamba kutengeneza betri husababisha uzalishaji wa hewa, makundi mengi ya mazingira yanasema kwamba kubadili usafiri wa umeme bado kunaweza kuleta mabadiliko makubwa katika kupunguza athari za kaboni.

Kipepeo cha karboni cha kuboresha kwa nguvu ya minyoo

Mchakato wote wa kuchimba, kusafisha, na kusafirisha mafuta ya visukuku unaendelea kutokeza gesi zinazochangia ongezeko la joto duniani. Wakati mafuta yasiyosafishwa yanapotengenezwa katika viwanda hivyo, hayatoi tu kaboni dioksidi - methani nyingi pia hutoka, pamoja na nitrojeni dioksidi kutoka hatua mbalimbali za uzalishaji. Tunahitaji kupunguza kutegemea sana mafuta haya ya makaa ya mawe ikiwa tunataka nafasi yoyote dhidi ya mabadiliko ya hali ya hewa. Ripoti ya hivi karibuni ya IPCC inaonyesha wazi jambo hili, ikionyesha jinsi kuhamia kwenye nishati mbadala kunavyoweza kuleta mabadiliko. Kuondoa watu wanaokula gesi kupita kiasi ni jambo rahisi kwa kuwa watu wachache wanaozitumia wangepunguza mahitaji ya watumiaji na uzalishaji wa gesi kutoka viwandani. Magari ya umeme bado hayakuwa kamili, lakini yanawakilisha hatua kubwa ya mbele ikilinganishwa na yale ambayo tumekuwa tukifanya kwa miongo kadhaa.

Hebu Upepo Wenye Tabu Na Maslahi Ya Afya

Usio na Mapito ya Chini na Machafu ya Hali ya Upepo wa Mijini

Magari ya umeme yanafanya tofauti kubwa katika kuboresha hali ya hewa jijini kwa sababu hayatoi chochote kutoka kwenye bomba lao la kutolea nje. Magari ya kawaida ya petroli hutoa vitu mbalimbali kwenye anga ambayo huunda moshi wa sumu na kuwafanya watu wagonjwa, wakati magari ya umeme yanaendesha safi tu. Utafiti pia unaunga mkono jambo hilo. Uchunguzi mmoja ulionyesha watu wachache waliolazwa hospitalini kwa matatizo ya kupumua baada ya miji fulani kuanza kutumia magari ya umeme. Kwa mfano, fikiria jiji la New York. Big Apple iliona uchafuzi wa hewa kupungua kwa asilimia 20 katika miaka mitano, karibu wakati huo huo watu wengi walikuwa wakigeukia magari ya umeme barabarani.

Kupunguza Nitrogen Oxides na Particulate Matter

Kuondoa oksidi za nitrojeni (NOx) na chembe ndogo kutoka magari ya umeme ina jukumu kubwa katika kupunguza athari mbaya za kiafya. Wakati magari hutoa NOx, husaidia kuunda ozoni ya chini ya ardhi pamoja na aina zote za chembe ndogo zinazoelea hewani, vitu ambavyo vinaweza kusababisha matatizo kama mashambulizi ya pumu na kuongezeka kwa bronchitis kwa watu wengi. Vikundi vya ulinzi wa mazingira vimefuatilia hali hii katika mikoa mbalimbali, na kupata maeneo ambapo watu wengi wanaendesha magari ya umeme wanaelekea kuona kupungua kwa viwango vya NOx. Uchafuzi mdogo unamaanisha hewa safi kwa ujumla, ambayo inaongoza kwa matokeo bora ya afya kwa jamii na pia kuokoa fedha. Kulingana na makadirio ya Shirika la Mapafu la Marekani, kupunguza uzalishaji wa gesi kutoka kwenye magari kunaweza kuokoa zaidi ya dola bilioni 72 za Marekani katika gharama za matibabu kwa kuzuia tu magonjwa yanayosababishwa na hewa mbaya.

Matumizi ya Kienergini

Mipango ya kienergini vs. kienergini cha moto

Linapokuja suala la kupata zaidi nje ya mafuta, motors umeme tu beat injini za ndani ya moto mikono chini. Angalia takwimu: magari ya umeme yanaweza kugeuza asilimia 60 ya umeme wanaotumia kutoka vituo vya kuchaji kuwa mwendo halisi, wakati magari ya gesi yanapata asilimia 20 tu ya nishati katika tanki zao. Hilo linamaanisha nini katika ulimwengu wa kweli? Kwa ufupi, magari ya umeme huhitaji nishati kidogo zaidi ili kusafiri umbali uleule kama magari ya kawaida. Tofauti ni kubwa sana wakati sisi kufikiria juu ya matumizi ya jumla ya nishati katika usafiri wote. Kwa kuwa motors za umeme ni bora sana katika kubadilisha nishati, kuna taka kidogo sana kwenye barabara zetu leo. Hii inafanya EVs si nzuri tu kwa ajili ya kuokoa fedha katika pampu lakini pia kubwa kwa ajili ya kupunguza uzalishaji wa kaboni na kusaidia kujenga baadaye kijani kwa usafiri.

Mipangilio ya kuharibu tena

Kuzuia kwa njia ya kugeuza nishati kunasaidia magari ya umeme kuwa yenye ufanisi zaidi kwa kuunganisha nishati hiyo inapopungua na kuibadilisha kuwa umeme. Wakati dereva anapopiga breki, mifumo hii inaokoa nguvu nyingi badala ya kupoteza, hivyo magari ya umeme yanaweza kwenda mbali zaidi kwa malipo moja. Baadhi ya vipimo halisi ya ulimwengu kuonyesha matokeo mazuri pia. Baadhi ya mifumo ya kurejesha uwezo wa kupata karibu 70% ya kile kawaida kupotea kwa njia ya kawaida msuguano breki. Tunaona maboresho ya mara kwa mara katika teknolojia hii pia. Mpya zaidi magari ya kiwaba mifano kuja nje hivi karibuni lazima pengine kuwa bora katika kukamata nishati, kuwafanya kukimbia hata zaidi ufanisi kuliko wao kufanya sasa.

Ushindani wa Vilemisho vya EV

Mafanikio ya Mazingira kwa Ufanyaji wa Liti na Kobalt

Uchimbaji wa lithiamu na kobalt unaathiri sana mazingira, jambo ambalo tunapaswa kulifikiria. Vifaa hivi ni vipengele muhimu katika kutengeneza betri za magari ya umeme ambazo kila mtu anazungumza juu yake hivi karibuni. Lakini kuziondoa kutoka ardhini husababisha matatizo ya aina zote kwa asili. Kwa mfano, uchimbaji wa lithiamu huhitaji tani nyingi za maji. Kwa mfano, chukua eneo la mchanga la Salar de Uyuni huko Bolivia, ambako wachimbaji wamekuwa wakitumia maji kwa kasi sana ili kuchimba madini hayo yenye thamani. Na haikomi hapo. Kusimamia taka zote zinazozalishwa na shughuli hizi inakuwa ndoto mbaya, na kuna fujo yote ya maji ya chini ya ardhi machafu na kutoweka makazi ya wanyamapori karibu na maeneo ya madini. Sababu hizi zote pamoja hufanya mazingira footprint ya madini betri vifaa vya kutosha kubwa.

Hesabu hizo zinatuambia jinsi shughuli hizo za uchimbaji zilivyo kubwa. Angalia matumizi ya maji peke yake: inachukua lita milioni 2 kuondoa tani moja tu ya lithiamu. Mahitaji hayo yanafanya mazingira ya eneo hilo ambako migodi inafanyizwa yawe na mkazo mkubwa. Na tusisahau kuhusu upande wa nishati wa mambo pia. Nguvu nyingi za michakato hii ya uchimbaji bado hutoka kwa kuchoma mafuta ya makaa, ambayo ni wazi inaongeza tani kwa alama yetu ya kaboni ambayo tayari ni tatizo. Tunapoweka yote haya pamoja, inakuwa wazi kwa nini watu wengi wanapiga kengele kuhusu gharama za mazingira zinazohusiana na kuchimba lithiamu na kobalt.

Mipango ya Kuangiza Batari za Mitisheni na Uchumi Mzuri

Kuchakata betri za zamani ni kuwa muhimu zaidi kama sisi kujaribu kujenga uchumi mviringo na kupunguza taka kutoka magari ya umeme. Pamoja na magari mengi ya umeme kuanguka barabarani kila mwaka, kusimamia taka betri vizuri kwa njia ya kuchakata husaidia kupunguza uharibifu wa mazingira unaosababishwa na hizi betri kutumika. Chukua Umoja wa Ulaya kwa mfano wana maagizo yao ya betri ambayo huweka sheria za kukusanya na kusindika betri za zamani. Sheria hii inawashurutisha wazalishaji kufikiria juu ya uendelevu katika mzunguko mzima wa maisha ya betri, sio tu wakati ni mpya. Kwa kweli, sheria hiyo inahitaji viwango fulani vya kuchakata, na hivyo kufanya makampuni yawe na daraka la kuamua mambo yatakayotukia baada ya watumiaji kuacha kutumia betri zao.

Marekani hutumika kama mfano mzuri linapokuja suala la sera ya utengenezaji upya betri. Mashirika ya ushauri kama vile Lithium-Ion Car Battery Recycling Advisory Group yamesaidia kuunda jinsi betri za zamani zinavyotumiwa na kutumiwa tena. Njia za sasa zinaweza kuondoa asilimia 90 ya vifaa vya thamani kama cobalt na nikeli kutoka kwenye betri zilizotumika, ambayo inamaanisha kuna ahadi halisi katika kile tunachoweza kupata. Mazoea bora ya kuchakata hupunguza uharibifu wa mazingira wakati huo huo kupunguza utegemezi wetu kwa madini mapya yanayotokana na migodi kote duniani. Faida hii mbili inafanya smart kuchakata wote mazingira kuwa na uwajibikaji na kiuchumi busara kwa muda mrefu.

Kupunguza Safisi ya Sauti

Miji ya Usio na Sauti

Magari ya umeme yamepunguza kiasi kikubwa cha kelele, na hivyo kufanya barabara za jiji ziwe kimya zaidi. Magari ya kawaida ya gesi hulia huku magari ya umeme yakitoka tu, hasa yanapozunguka kwa kasi katika vitongoji. Tunapaswa kuhangaikia hili kwa sababu utafiti unaonyesha mazingira ya kelele yanaathiri afya yetu ya akili. Shirika la Afya Ulimwenguni lilifanya kazi fulani kuonyesha kwamba kelele za daima huongoza kwa watu wengi zaidi kwenda hospitali na kuhisi kushuka moyo. Angalia kinachoendelea katika maeneo kama Oslo na Amsterdam. Miji hii ilifanya kazi kwa bidii kwa ajili ya magari ya umeme kwenye barabara zao, na unajua nini? Kiwango cha kelele kilipungua sana. Watu huko wanasema kwamba wanalala vizuri na kwa ujumla wanahisi utulivu zaidi wanapotembea mjini. Wakati miji inapobadilisha watu wanaokula gesi kwa sauti kwa njia za umeme zisizo na kelele, haitoi tu nishati bali pia huunda nafasi ambapo wakazi wanaweza kufurahia amani bila kupigana na kelele za nyuma kila mahali.

Majibu ya Uwanja wa Wanyama

Barabara za kimya kutoka kwa magari haya yote ya umeme kwenye soko kwa kweli hufanya kitu kizuri kwa wanyama wa pori pia. Kelele za kawaida za magari huvuruga wanyama kwa njia ambazo hatufikiri. Hawawezi kusikilizana vizuri, jambo linalofanya iwe vigumu zaidi kwa ndege hao kuungana, na ndege fulani huacha kuhama wanapohitaji kufanya hivyo kwa sababu ya kelele za injini. Jarida moja la hivi karibuni katika jarida la Ecology and Society linasema kwamba kelele hubadili tabia ya wanyama. Kwa mfano, viumbe wengi hujitahidi sana kutambua wanyama-windaji wakati kelele za nyuma zinaposababisha sauti zisizo za kawaida. Barabara zinapokuwa kimya, wanyama huhisi vizuri. Ndege hurudi mapema zaidi kwenye maeneo yao ya kuwekea viota, vyura hulia zaidi usiku, na wanyama wadogo hujitokeza tena wakati wa mchana. Kama EVs kuwa kawaida zaidi kuliko gas-glutters, asili anasimama kwa kupata mengi kwa muda. Inawezekana tutaona jamii za wanyama wenye nguvu na utofauti mkubwa katika mbuga na misitu yetu, ambayo inamaanisha miji haitakuwa imejitenga na maeneo ya mwitu karibu na nyumba yetu tena.

Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara

Nini ni manufaa ya kibaya za magari ya baridi?

Gari za kisima zinapata faida kubwa kwa mazingira kwa kupunguza uzalishaji wa gasi la chuma ya udonge, kuboresha uhalifu wa hewa katika mashamba kwa sababu ya bila uzalishaji wa mafumo kutoka kifuniko cha nywele, kupunguza usio na kuboresha upatikanaji wa nguvu ya kimeleekeo pamoja na viongozi waliofanyia kifani.

Jinsi Gari za Kisima Zinatoa Faida za Kupunguza Uchafuzi wa Hewa na Maabudu ya Afya?

Gari za kisima zinatoa faida za kupunguza uchafuzi wa hewa kwa kuondoa oksidi za nithenji na mapamano yoyote ambayo yalijikita na magonjwa ya uzipato. Punguzo hili linatoa uhalifu mzuri wa hewa na faida kubwa za afya, hasa kupunguza misuli ya hospitali na malipo ya huduma za afya.

Jukumu Gani inavyotoa Viongozi wa Kieneo cha Kifani Katika Kutoa Faida Zote za Gari za Kisima?

Viongozi wa kieneo cha kifani wanahitaji jukumu muhimu katika kuboresha faida za gari za kisima kwa kuleta nguvu safi kwa kazi yao, kupunguza zaidi uzalishaji wa gasi la chuma ya udonge kabla ya gari za kisima ambazo zinapatikana na nguvu ya chakula.

Jinsi ghafla ya sauti na magari ya kubeba ndoto inapokuwa na usanifu wa mitaa na uwanja wa wanyama?

Ghafla ya sauti iliyotokana na magari ya kubeba ndoto inaruhusu maisha ya mji kwa kuondoa tofauti na kifani kilicholinkedwa na sauti za barabara. Inapofaidia pia uwanja wa wanyama kwa kupunguza mashambulio yaliyopita katika usimamizi wa sauti na tabia, inatoa maua ya kipima cha afya.

Wadhamini wapi wanavyowekwa na mipangilio ya kibao cha bateri za magari ya kubeba ndoto?

Mipangilio ya kibao cha bateri za magari ya kubeba ndoto inaleta shida zinazohusiana na usafirishaji wa litihimu na kobalti, ambazo zinapong'aa maduni ya maji na kupunguza usimamizi wa kifurushi. Mchanganyiko uliohusiana na usimamizi wa kifurushi cha kifani na programu za kurudisha yanapaswa ili kupunguza mipangilio haya.

Jinsi nini matumizi ya teknolojia yanayofanya mbadala niyanavyonyateteza upatikanaji wa bateri za magari ya kubeba ndoto?

Majaribio ya teknolojia nivinu kuboresha utambulisho wa rasilimali kwa kutafuta vitu vingine na majaribio jipya kama vile batari za natri umeme, inapropoa chaguzi za fedha na vikundi vya usimamizi wa kifedha cha mazingira kwa uwezo wa kujenga batari.