အီလက်ထရစ် ကားသို့ ပြောင်းလဲခြင်း၏ ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ အမြင်များ

ပုံမှန်ကားတိုင်း၏ ပတ်ဝန်းကျင်အဆိုငြင်အကျိုးသက်ရောက်မှု၏ အခြေခံအကျဉ်းချုပ်

ဓာတ်ဆီသုံး ကားတွေဟာ ပတ်ဝန်းကျင်ကို တကယ်ကို ထိခိုက်စေပါတယ်။ ဒီကားတွေက CO2 တန်ချီပြီး ထုတ်လွှတ်ပြီး လေထုအရည်အသွေးနဲ့ ကမ္ဘာ့ရာသီဥတု ပုံစံတွေကို နှစ်ခုစလုံး ညစ်ညမ်းစေတဲ့ မကောင်းတဲ့ ညစ်ညမ်းပစ္စည်းတွေ အများကြီး ထုတ်လွှတ်တယ်။ ကမ္ဘာတစ်လွှားက ရေနံတွင်းတူးဖော်မှုနဲ့ လောင်စာသန့်စင်ရေး လုပ်ငန်းတွေမှာ ဖြစ်ပျက်တာကို စဉ်းစားကြည့်ပါ။ ဒီစက်ရုံတွေနဲ့ စက်ရုံတွေဟာ ကြီးမားတဲ့ ညစ်ညမ်းမှု ဖြစ်စေပြီး ဒီဖြစ်စဉ်မှာ တောရိုင်း တိရိစ္ဆာန်တွေရဲ့ နေထိုင်မှု နေရာတွေကို ဖျက်ဆီးပါတယ်။ နှစ်တွေကြာလာတော့ မြင်ခဲ့ရတဲ့ ရေနံစွန့်လွှတ်မှုအားလုံးကို မမေ့ကြပါနဲ့၊ ကားဂိုဒေါင်ထဲက သေးငယ်တဲ့ စွန့်လွှတ်မှုတွေကနေ အီကွိုစကေးစနစ်တစ်ခုလုံးကို ဖျက်ဆီးပြီး မျိုးစိတ်တွေကို မျိုးသုဉ်းမှုဆီ တွန်းပို့တဲ့ ဧရာမ ရေနံတင်သင်္ဘော မတော်တ လျှပ်စစ်ကားတွေလည်း လုံးဝကို အစိမ်းရောင် မဟုတ်တာ ရှင်းပါတယ်။ ဒါပေမဲ့ ပုံတစ်ခုလုံးကို ကြည့်လိုက်ရင် EV တွေဟာ ပုံမှန် ကားတွေထက် သက်တမ်းတစ်ခုလုံး အန္တရာယ်နည်းပါတယ်။ အထူးသဖြင့် ကျောက်မီးသွေးသုံး ဓာတ်အားပေးစက်ရုံတွေအစား ပြန်လည်သုံးနိုင်တဲ့ စွမ်းအင်သုံးပြီး အားသွင်းရင်ပေါ့။

အိုးဆောင်ခွက် ဂိမ်းရောင်သတ္တု၏ လျော့နည်းခြင်း

EVs နှင့် ပေါ်စတီဖ်ထုတ်ကူးသော ယာဉ်များ၏ ဘဝသုံးသပ်ခြင်းအားလုံးအား ခွဲခြားခြင်း

လျှပ်စစ်ကားတွေဟာ သူတို့ရဲ့ သက်တမ်းတစ်ခုလုံးမှာ အစဉ်အလာ ဓာတ်ဆီသုံး ကားတွေနဲ့စာရင် ထုတ်လွှတ်မှု အများကြီး နည်းပါတယ်။ ထုတ်လုပ်မှုကနေ နေ့စဉ်သုံးစွဲမှုအထိ နောက်ဆုံး ရှင်းလင်းမှုအထိပါ။ Carbon Brief က မကြာသေးခင်က ထုတ်ပြန်ခဲ့တဲ့ အစီရင်ခံစာက ဥရောပနိုင်ငံအများစုမှာ EV တွေဟာ သာမန်ကားတွေထက် ဘယ်လောက် သန့်ရှင်းတယ်ဆိုတာကို ပြသပါတယ်။ ဥပမာအနေနဲ့ ၂၀၁၉ ခုနှစ်တုန်းက UK ကို ယူကြည့်ပါ၊ Nissan Leaf ကားမောင်းသူဟာ သန့်ရှင်းတဲ့ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား အရင်းအမြစ်တွေကို မတွက်ချက်ခင်တောင် သာမန် ဘက်ဆီကားတစ်စီး ထုတ်လွှတ်တဲ့ ဖန်လုံအိမ်ဓာတ်ငွေ့ထက် သုံးဆလောက် လျော့နည်းတဲ့ ဓာတ်ငွေ့တွေ ထုတ်လွှတ်ခဲ့တယ်။ ဘက်ထရီတွေ ထုတ်လုပ်ခြင်းက အစောပိုင်း မီးခိုးထွက်မှု တချို့ကို ဖန်တီးပေးတာ မှန်ပေမဲ့ ပတ်ဝန်းကျင် ထိန်းသိမ်းရေး အဖွဲ့တွေ အများအပြားက လျှပ်စစ် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကို ပြောင်းလိုက်ခြင်းဟာ ကျွန်မတို့ရဲ့ ကာဗွန်ခြေရာခံကို လျှော့ချဖို့ ကြီးမားတဲ့ ခြားနားချက်တစ်ခု ဖြစ်စေတယ်လို့ ငြင်းခုံကြတယ်။

ပေါ်စတီဖ်ထုတ်ကူးမှုပေါ်လွှာ၏ ဆက်လက်သော အိုးဆောင်ခွက်

ရုပ်ကြွင်းလောင်စာတွေကို ထုတ်ယူ၊ သန့်စင်၊ ပို့ဆောင်တဲ့ လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးဟာ ဖန်လုံအိမ်ဓာတ်ငွေ့တွေကို လေထုထဲကို ဆက်တိုက် ထိုးသွင်းပေးပါတယ်။ အဲဒီ စက်ရုံတွေမှာ ရေနံကို ပြုပြင်မှုလုပ်တဲ့အခါ ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုက်ကို ထုတ်လွှတ်ရုံတင်မကပဲ ထုတ်လုပ်မှု အဆင့်အမျိုးမျိုးကနေ နိုက်ထရိုဆိုက်ဒိုင်အောက်ဆိုက်နဲ့အတူ မီသိန်းဓာတ်ငွေ့တွေ အများကြီးလည်း ထွက်လာပါတယ်။ ရာသီဥတု ပြောင်းလဲမှုကို တိုက်ဖျက်ဖို့ အခွင့်အလမ်းရှိချင်ရင် ဒီရုပ်ကြွင်းလောင်စာတွေကို အားကိုးတာကို တကယ်ပဲ လျှော့ချဖို့လိုပါတယ်။ နောက်ဆုံး IPCC အစီရင်ခံစာက ဒါကို ရှင်းလင်းစွာ ပြသထားပြီး ပြန်လည်သုံးနိုင်တဲ့ စွမ်းအင်ဆီ ရွေ့လျားမှုဟာ ခြားနားချက်တစ်ခု ဖန်တီးနိုင်ပုံကို ပြသတယ်။ ဓာတ်ငွေ့ကို စားသုံးသူတွေကို ရှင်းလင်းစွာ ရှင်းလင်းဖို့က လူနည်းနည်းနဲ့ မောင်းနှင်နိုင်တာကြောင့် စားသုံးသူတွေရဲ့ ဝယ်လိုအားနဲ့ စက်ရုံတွေရဲ့ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို လုံးဝ လျှော့ချပေးမှာပါ။ လျှပ်စစ်ကားတွေဟာ ပြီးပြည့်စုံတာမဟုတ်သေးပေမဲ့ ဆယ်စုနှစ်တွေချီပြီး လုပ်နေတာတွေနဲ့ ယှဉ်ရင် တကယ့်ကို ရှေ့ကို ခြေလှမ်းတစ်ခု ကိုယ်စားပြုပါတယ်။

လေထုပျောက်မှုနည်းချိန်နှင့် အမျိုးသားရေးအမြန်များ

အခြေခံမဟုတ်သော အမှတ်များနှင့် မြို့ပြေးလေထုပျောက်မှုပိုမိုလျှော့ချခြင်း

လျှပ်စစ်ကားတွေဟာ မြို့တွင်းလေထု အရည်အသွေး တိုးတက်လာဖို့ တကယ့် ခြားနားချက်တစ်ခု ဖန်တီးနေတာပါ။ အကြောင်းက ၎င်းတို့ရဲ့ အုတ်ပြွန်တွေကနေ ဘာမှ ထုတ်လွှတ်မနေလို့ပါ။ ပုံမှန် ဘက်ဆီကားတွေက လေထုထဲကို မီးခိုးခိုးတွေ ထုတ်လွှတ်ပြီး လူတွေကို ဖျားနာစေပေမဲ့ လျှပ်စစ်ကားတွေက သန့်ရှင်းစွာ လည်ပတ်ပါတယ်။ သုတေသနက ဒါကို ထောက်ခံတယ်။ လေ့လာမှုတစ်ခုမှာ တွေ့ရှိတာက မြို့တစ်ချို့က EV တွေကို စသုံးပြီးနောက် အသက်ရှူလမ်းကြောင်း ပြဿနာအတွက် ဆေးရုံတက်သူ နည်းလာတာပါ။ နယူးယောက်ကို ဥပမာအဖြစ် ယူကြည့်ပါ။ Big Apple မှာ လေထုညစ်ညမ်းမှုဟာ ငါးနှစ်အတွင်းမှာ ၂၀% ကျဆင်းသွားတယ်၊ လမ်းတွေပေါ်မှာ လူတွေ လျှပ်စစ်ကားတွေဆီ ပြောင်းလာတဲ့ အချိန်နဲ့ တစ်ချိန်တည်းမှာပေါ့။

နိုက်ဆိုင်းပျံ့နှံ့မှုနှင့် ပါတီကျ်မေတ္တာဝန်းကျင်များ၏ လျော့ချမှု

လျှပ်စစ်ကားများမှ နိုက်ထရိုဂျင်အိုကိုက် (NOx) နှင့် အမှုန်များကို ဖယ်ရှားခြင်းသည် ကျန်းမာရေးအပေါ် ဆိုးကျိုးသက်ရောက်မှုများကို လျှော့ချရန်တွင် ကြီးမားသော အခန်းကဏ္ဍတစ်ခု ပါဝင်သည်။ ကားတွေက NOx ကို ထုတ်လွှတ်တဲ့အခါ မြေပြင်အဆင့် အိုးဇုန်းကို ဖန်တီးဖို့ ကူညီပေးပြီး လေထဲမှာ မျောလွင့်နေတဲ့ အမှုန်သေးသေးလေးတွေ အများကြီးပါပါတယ်။ ဒါက လူတော်တော်များများအတွက် ပန်းနာရောဂါနဲ့ bronchitis ရောဂါလို ပြဿနာတွေ ဖြစ်စေနိုင်ပါတယ်။ ပတ်ဝန်းကျင် ကာကွယ်ရေး အဖွဲ့တွေက ဒီဖြစ်စဉ်ကို ဒေသအသီးသီးမှာ ခြေရာခံပြီး လူအများအပြား လျှပ်စစ်ကားမောင်းတဲ့ နေရာတွေမှာ ဒီဆိုးဝါးတဲ့ NOx ကိန်းဂဏန်းတွေ တကယ်ကျဆင်းတာ တွေ့တယ်။ ညစ်ညမ်းမှု နည်းလာခြင်းဆိုတာက လေထု ပိုသန့်ရှင်းလာခြင်းနဲ့ တူပြီး လူမှုအသိုင်းအဝိုင်းအတွက် ပိုကောင်းတဲ့ ကျန်းမာရေး ရလဒ်တွေ ရရှိစေပြီး ငွေကိုလည်း ချွေတာပေးပါတယ်။ အမေရိကန် အဆုတ်အသင်းရဲ့ တွက်ချက်ချက်ချက်အရ ကားတွေထဲက ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု လျှော့ချခြင်းက လေထုညံ့ညံ့နဲ့ ဆက်စပ်နေတဲ့ ရောဂါတွေကို ကာကွယ်ခြင်းကနေပဲ ဒေါ်လာ ၇၂ ဘီလီယံကျော် တန်ဖိုးရှိတဲ့ ဆေးကုစရိတ်တွေကို ချွေတာနိုင်တယ်လို့ ဆိုပါတယ်။

အင်္ဂါရှို့မှုအတွက် အမြတ်အလွန်များ

အီလက်ထရစ်မိုတာများနှင့် အတွင်းပိုင်းမှတ်ပွဲအင်ဂျင်၏ အင်္ဂါရှို့မှု

လောင်စာကို အများဆုံး သုံးနိုင်ဖို့ဆိုရင် လျှပ်စစ်မော်တာတွေဟာ အတွင်းလောင်စာသုံး မော်တာတွေကို အနိုင်ယူထားတာပါ။ ကိန်းဂဏန်းတွေကို ကြည့်လိုက်ပါ လျှပ်စစ်ကားတွေဟာ သူတို့အားသွင်းတဲ့ စခန်းတွေကနေ ရယူတဲ့ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရဲ့ ၆၀% လောက်ကို တကယ့် လှုပ်ရှားမှုအဖြစ် ပြောင်းနိုင်ကြပြီး ဓာတ်ငွေ့သုံးကားတွေကတော့ သူတို့သန့်စင်ထားတဲ့ ဓာတ်ငွေ့ဘူးထဲက စွမ်းအင်ရဲ့ ၂၀% လောက်ကိုပဲ လှုပ်ရှားမှုအဖြစ် ပြောင်းနိုင်ကြတယ်။ ဒါက လက်တွေ့ကမ္ဘာနဲ့ ပတ်သက်ပြီး ဘာကိုဆိုလိုတာလဲ။ ရိုးရိုးရှင်းရှင်းလေးပြောရရင် လျှပ်စစ်ကားတွေဟာ အစဉ်အလာကားတွေနဲ့စာရင် အကွာအဝေးတူသွားဖို့ စွမ်းအင် အများကြီး နည်းပါတယ်။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအားလုံးမှာ စုစုပေါင်း စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကို တွေးတဲ့အခါ ခြားနားချက်က အတော်လေး သိသာပါတယ်။ လျှပ်စစ်မော်တာတွေက စွမ်းအင်ကို ပြောင်းလဲရာမှာ အများကြီး ပိုကောင်းလာတာကြောင့် ဒီနေ့ လမ်းတွေပေါ်မှာ အမှိုက်တွေ အများကြီး နည်းလာပါတယ်။ အဲဒါကြောင့်မို့လို့ EV တွေဟာ ရေနံစုပ်စက်မှာ ငွေသက်သာစေရုံသာမက ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချပေးလျက် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် ပိုပြီး စိမ်းလန်းတဲ့ အနာဂတ်ကို ဖန်တီးပေးကြမှာပါ။

ပြန်လည်ထုတ်လုပ်နိုင်သော လှေကန်စနစ်များ

ပြန်လည်ထိန်းချုပ်တဲ့ ဘရိတ်က လျှပ်စစ်ကားတွေကို ပိုထိရောက်အောင် ကူညီပေးပါတယ်။ ကားတွေ နှေးလာတဲ့အခါမှာ လှုပ်ရှားနေတဲ့ စွမ်းအင်ကို သိမ်းယူပြီး လျှပ်စစ်အဖြစ် ပြန်ပြောင်းရင်းပါ။ ကားမောင်းသူက ဘရိတ်ကို နှိပ်တဲ့အခါ ဒီစနစ်တွေက စွမ်းအင်ကို ဖြုန်းတီးတာအစား အတော်လေး ချွေတာပေးတယ်၊ ဒီတော့ EV တွေဟာ တစ်ကြိမ် အားသွင်းတာနဲ့ ပိုဝေးသွားနိုင်တယ်။ လက်တွေ့ဘဝ စမ်းသပ်မှု တချို့ကလည်း အတော်ကလေး ကောင်းတဲ့ ရလဒ်တွေ ပြသပါတယ်။ တချို့ ပြန်လည်ထိန်းချုပ်ရေး စနစ်တွေက ပုံမှန် ပွတ်တိုက်မှု ဘရိတ်တွေကြောင့် ပုံမှန် ဆုံးရှုံးသွားမယ့် ရလဒ်ရဲ့ ၇၀% လောက်ကို ပြန်သိမ်းနိုင်ကြပါတယ်။ ဒီနည်းပညာမှာလည်း အမြဲတိုးတက်မှုတွေ တွေ့ရပါတယ်။ အသစ်များ လျှပ်စစ်ကား မကြာခင် ထွက်လာမယ့် မော်ဒယ်တွေဟာ စွမ်းအင် ပြန်သိမ်းဖို့ ပိုကောင်းလာပြီး အခုထက်တောင် ပိုထိရောက်စွာ လည်ပတ်လာမှာပါ။

အီဝီ ဘက်တဲ့များ၏ အသုံးအမှန်ရေး

လီသီးယမ်းနှင့် ကိုဘော့တ် မိုးဆုံးခြင်း၏ ပတ်ဝန်းကျင် အثر

လီသီယမ်နဲ့ ကိုဘာလ်တန်ကို တူးဖော်ခြင်းဟာ ပတ်ဝန်းကျင်ကို အတော်လေး ခြေရာခံထားပြီး ကျွန်တော်တို့ အာရုံစိုက်ဖို့လိုတာတစ်ခုပါ။ ဒီပစ္စည်းတွေဟာ မကြာသေးခင်က လူတိုင်းပြောနေတဲ့ လျှပ်စစ်ကား ဘက်ထရီတွေ ထုတ်လုပ်ရာမှာ မရှိမဖြစ် လိုအပ်တဲ့ အစိတ်အပိုင်းတွေပါ။ ဒါပေမဲ့ မြေဆီလွှာကနေ ထုတ်ယူတာက သဘာဝအတွက် ပြဿနာမျိုးစုံ ဖြစ်စေတယ်။ ဥပမာ၊ လီသီယမ်ကို ထုတ်ယူဖို့ ရေတန်ချိန်တွေ လိုအပ်တယ်။ ဘိုလီးဗီးယားက Salar de Uyuni ဆားကုန်းတွေကို ယူကြည့်ပါ၊ အဲဒီမှာ ရေနံလုပ်သားတွေဟာ ဒီတန်ဖိုးရှိတဲ့ သတ္တုကို ထုတ်ယူဖို့ ဒေသတွင်း ရေရင်းမြစ်တွေကို စိုးရိမ်စရာနှုန်းနဲ့ စွန့်ပစ်နေတာပါ။ ဒါက ဒီမှာလည်း မရပ်ဘူး။ ဒီလုပ်ငန်းတွေကနေ ထုတ်လုပ်တဲ့ အမှိုက်အားလုံးကို စီမံခန့်ခွဲမှုဟာ အိပ်မက်ဆိုးတစ်ခုဖြစ်လာပြီး ဒါ့အပြင် မစင်ကြယ်တဲ့ မြေအောက်ရေနဲ့ တောရိုင်း တိရိစ္ဆာန်တွေရဲ့ နေထိုင်မှု နေရာတွေ ပျောက်ကွယ်နေတဲ့ မစင်ကြယ်မှုတစ်ခုလုံးရှိတယ်။ ဒီအကြောင်းရင်းတွေ ပေါင်းစပ်လိုက်ရင် ဘက်ထရီ ပစ္စည်းတွေ တူးဖော်ခြင်းရဲ့ ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ ခြေရာဟာ အတော်ကြီးမားပါတယ်။

ကိန်းဂဏန်းတွေက ဒီမိုင်းထုတ်လုပ်မှု ဘယ်လောက်ကြီးလဲဆိုတာ ပြောပြတယ်။ ရေသုံးစွဲမှုကို ကြည့်လိုက်ပါ- လီသီယမ် တစ်တန်ကို ထုတ်ယူဖို့ နှစ်သန်း လောက်လောက် လိုပါတယ်။ ဒီလိုလိုလားမှုမျိုးဟာ မိုင်းတွေ လည်ပတ်နေတဲ့ ဒေသတွင်း ပတ်ဝန်းကျင်ကို ကြီးမားတဲ့ ဖိစီးမှုဖြစ်စေပါတယ်။ ပြီးတော့ အရာတွေရဲ့ စွမ်းအင်ဘက်ကိုလည်း မမေ့ကြပါနဲ့။ ဒီထုတ်လုပ်ရေး လုပ်ငန်းစဉ်တွေအတွက် စွမ်းအင်အများစုဟာ ရုပ်ကြွင်းလောင်စာတွေ လောင်ကျွမ်းခြင်းကနေ လာတုန်းပါ။ ဒါက ရှင်းနေတာက ကျွန်မတို့ရဲ့ ပြဿနာဖြစ်နေတဲ့ ကာဗွန်ခြေရာမှာ တန်ချိန်တွေ ထပ်ဖြည့်ပေးတာပါ။ ဒါတွေအားလုံးကို အတူတူ စုစည်းလိုက်တဲ့အခါ လူအတော်များများက လီသီယမ်နဲ့ ကိုဘာလ်တန်ကို တူးဖော်ခြင်းနဲ့ ဆက်စပ်တဲ့ ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ ကုန်ကျစရိတ်တွေအကြောင်း ဘာကြောင့် သတိပေးနေတာဆိုတာ အတော်ရှင်းလာပါတယ်။

ဘိုးတွေ့၏ ပြန်လည်အသုံးပြုမှု လှုပ်ရှားမှုများနှင့် လှည့်ဝေးစက်ရုံ

ဘက်ထရီဟောင်းတွေကို ပြန်သုံးခြင်းဟာ စက်ဝန်းစီးပွားရေး တည်ဆောက်ဖို့နဲ့ လျှပ်စစ်ကားတွေက အမှိုက်တွေကို လျှော့ချဖို့ ကြိုးစားနေချိန်မှာ ပိုပိုပြီး အရေးပါလာပါတယ်။ EV တွေဟာ နှစ်စဉ် လမ်းတွေပေါ်ကို ဝင်လာကြရာမှာ ဘက်ထရီ အမှိုက်တွေကို ပြန်သုံးခြင်းဖြင့် စနစ်တကျ စီမံခန့်ခွဲခြင်းက သုံးစွဲထားတဲ့ ဘက်ထရီတွေကြောင့် ပတ်ဝန်းကျင် ထိခိုက်ပျက်စီးမှုကို လျော့ကျစေပါတယ်။ ဥပမာ ဥရောပသမဂ္ဂကို ယူကြည့်ပါ၊ သူတို့မှာ ဘက်ထရီ ညွှန်ကြားချက်ရှိတယ်၊ ဒါက ဘက်ထရီဟောင်းတွေကို စုစည်း၊ ပြန်လည်သုံးဖို့ စည်းမျဉ်းတွေ ချမှတ်တယ်။ ဒီဥပဒေက ထုတ်လုပ်သူတွေကို ဘက်ထရီ အသစ်ဖြစ်တဲ့အခါတင်မဟုတ်ပဲ ဘက်ထရီသက်တမ်းတစ်ခုလုံးမှာ တည်တံ့မှုအကြောင်း တွေးဖို့ တွန်းပေးတယ်။ ဒီညွှန်ကြားချက်က တကယ်တမ်းက အချို့သော ပြန်သုံးနှုန်းတွေကို တောင်းဆိုပြီး စားသုံးသူတွေက ဘက်ထရီတွေကို သုံးတာရပ်လိုက်တဲ့အခါ ဖြစ်ပျက်တာအတွက် ကုမ္ပဏီတွေကို တာဝန်ယူစေတယ်။

ဘက်ထရီ ပြန်သုံးရေး မူဝါဒတွေ အတွက် အမေရိကန်က နမူနာကောင်းတစ်ခု ဖြစ်တယ်။ Lithium-Ion Car Battery Recycling Advisory Group လို အကြံပေး အဖွဲ့တွေဟာ ဘက်ထရီဟောင်းတွေကို ပြန်သုံးဖို့ ကူညီပေးပါတယ်။ လက်ရှိနည်းလမ်းတွေက သုံးစွဲထားတဲ့ ဘက်ထရီတွေကနေ ကိုဘာလ်တနဲ့ နီကယ်လို တန်ဖိုးရှိတဲ့ ပစ္စည်း ၉၀ ရာခိုင်နှုန်းလောက်ကို ပြန်ထုတ်နိုင်တယ် ဆိုလိုတာက ပြန်ထုတ်နိုင်တာမှာ တကယ့် ကတိပေးမှုရှိတာပါ။ ပိုကောင်းတဲ့ ပြန်သုံးနည်းတွေက ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ ပျက်စီးမှုကို လျှော့ချပေးပြီး တစ်ချိန်တည်းမှာ ကမ္ဘာတစ်လွှားက မိုင်းတွေထဲက အသစ်ထုတ်ယူထားတဲ့ သတ္တုတွေကို အားကိုးမှုကို လျှော့ချပေးပါတယ်။ ဒီနှစ်မျိုးစလုံးရှိတဲ့ အကျိုးကျေးဇူးက စမတ်ကျတဲ့ ပြန်သုံးမှုကို ရေရှည်မှာ ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ တာဝန်ရှိပြီး စီးပွားရေးအရလည်း အဓိပ္ပါယ်ရှိစေပါတယ်။

ဆူညံသံညစ်ညမ်းမှုကို လျှော့ချပေးသည်။

မီးမောင်းသံကို နည်းပါးသော မြို့များ

လျှပ်စစ်ကားတွေက ဆူညံသံညစ်ညမ်းမှုကို အတော်လေး လျှော့ချပေးထားပြီး မြို့ပြလမ်းတွေကို ယေဘုယျအားဖြင့် အများကြီး ပိုအေးဆေးလာစေပါတယ်။ အစဉ်အလာ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်တွေက ဆူညံသံတွေ ထွက်လာကြပြီး EV တွေက ဆူညံသံကိုတောင် မကြားရဘူး။ အထူးသဖြင့် ရပ်ကွက်တွေအတွင်းမှာ ဖြည်းဖြည်းချင်း ရွေ့ရှားတဲ့အခါပေါ့။ ဒါကို ဂရုစိုက်သင့်တယ်၊ အကြောင်းက သုတေသနက ပြတာက ဆူညံသံရှိတဲ့ ပတ်ဝန်းကျင်က တကယ်ပဲ ကျွန်မတို့ စိတ်ကျန်းမာရေးကို သက်ရောက်တာပါ။ ကမ္ဘာ့ကျန်းမာရေးအဖွဲ့က အမြဲတမ်း ဆူညံသံဟာ လူတွေကို ဆေးရုံကို သွားပြီး စိတ်ဓာတ်ကျစေတယ်လို့ ပြသတဲ့ အလုပ်တစ်ခု လုပ်ခဲ့တယ်။ Oslo နဲ့ Amsterdam လိုနေရာတွေမှာ ဖြစ်ပျက်နေတာတွေကို ကြည့်ပါ။ ဒီမြို့ကြီးတွေက လမ်းတွေပေါ်မှာ လျှပ်စစ်ကားတွေ တင်ဖို့ အားထုတ်ခဲ့ကြတယ်၊ ဘာလဲဆိုတာ သိလား။ ဆူညံသံတွေ သိသိသာသာ ကျဆင်းလာပါတယ်။ [စာမျက်နှာ ၂၇ ပါ ရုပ်ပုံ] မြို့ကြီးတွေဟာ အသံအကြီးကြီးသုံးတဲ့ ဓာတ်ငွေ့ကို လျှပ်စစ်သုံး အိတ်တိတ်တဲ့ ရွေးချယ်မှုတွေနဲ့ အစားထိုးတဲ့အခါ စွမ်းအင်ကို ချွေတာရုံတင်မကပဲ နေရာတိုင်းက နောက်ခံအသံနဲ့ အမြဲမပြတ် တိုက်ပွဲမဖြစ်ပဲ နေထိုင်သူတွေဟာ နောက်ဆုံး တကယ့် ငြိမ်းချမ်းမှုတစ်ခု ခံစားနိုင်တဲ့ နေရာတွေ ဖန်တီးပါတယ်။

သတ္တဝါ အာရုံစိုက်ပျိုးရေးများ ပေါ်ပေါက်မှု

စျေးကွက်မှာရှိတဲ့ ဒီလျှပ်စစ်ကားတွေအားလုံးကနေ ပိုအေးဆေးတဲ့ လမ်းတွေဟာ ဒေသတွင်း တောရိုင်းတိရိစ္ဆာန်တွေအတွက်လည်း ကောင်းတာတစ်ခုခု လုပ်နေတယ်။ ပုံမှန် ကားအသံက တိရိစ္ဆာန်တွေကို မတွေးမိတဲ့ နည်းလမ်းတွေနဲ့ အရှုပ်ထွေးစေတယ်။ သူတို့ဟာ အချင်းချင်း အသံကို ကောင်းကောင်း နားမကြားနိုင်လို့ မျိုးပွားဖို့ ခက်ခဲလာပြီး တချို့ ငှက်တွေဟာ မောင်းနှင်တဲ့ စက်ရဲ့ အသံကြောင့် ပြောင်းရွေ့မှုကို ရပ်တန့်ကြတယ်။ Ecology and Society မှာ မကြာသေးခင်က ထုတ်ဝေခဲ့တဲ့ စာတမ်းတစ်ခုမှာ ဆူညံသံတွေကြောင့် တိရိစ္ဆာန်တွေရဲ့ သဘာဝအပြုအမူ ပြောင်းလဲသွားတယ်လို့ ထောက်ပြထားပါတယ်။ [စာမျက်နှာ ၂၇ ပါ ရုပ်ပုံ] လမ်းတွေ ငြိမ်သွားတဲ့အခါ တိရိစ္ဆာန်တွေဟာ စိတ်ဖိစီးမှု နည်းလာပါတယ်။ [စာမျက်နှာ ၂၇ ပါ ရုပ်ပုံ] ဓာတ်ငွေ့သုံးစွဲသူတွေထက် EV တွေ ပိုများလာတာနဲ့အမျှ သဘာဝဟာ အချိန်ကြာလာတာနဲ့အမျှ အများကြီးရလာမှာပါ။ ကျွန်မတို့ဟာ တိရိစ္ဆာန် အသိုင်းအဝိုင်းတွေ ပိုခိုင်မာလာဖို့နဲ့ ပန်းခြံတွေနဲ့ သစ်တောတွေမှာ ပိုကောင်းတဲ့ မျိုးစုံမှုကို မြင်လာရမှာပါ။ ဆိုလိုတာက မြို့တွေဟာ အိမ်နီးချင်း တောရိုင်းနဲ့ ဝေးကွာနေမှာ မဟုတ်တော့ဘူး။

မေးမြန်းမှုများ

အလက်ထားစွမ်းရည်သုံးယူများ၏ အဓိက ပরিবēနိုင်ငံရေးအကျိုးသက်ရောက်မှုများမှာ ဘာတွေလဲ?

အီလက်ထရစ် ယန်းများသည် ဒေသခံအားဖြင့် အိုင်းမရှင်းဂွပ်ဆိုင်ရာ အချိုးအစားများကို လျော့နည်းစေ၊ မြို့တော်များရှိ လေ၏ အသွင်အပြင်ကို သုံးသပ်စေ၊ အသံ၏ ပျောက်ဆုံးမှုကို လျော့နည်းစေနှင့် ပြန်လည်သုံးစွဲရမည့် အင်အား၏ အသုံးပြုမှုကို ကူညီပေးသည်။

EVs သည် လေ၏ မျှော်လင့်မှုနှင့် အပြင်းအထန်များကို ဘယ်လိုလျှင် လျော့နည်းစေသနည်း။

အီလက်ထရစ် ယန်းများသည် အောက်ဆီဂျင်နှင့် ပါတီကျ်မေတ္တာများကို ဖယ်ရှားခြင်းဖြင့် လေ၏ မျှော်လင့်မှုကို လျော့နည်းစေသည်။ ယင်းများသည် အသုံးပြုသူများ၏ အသက်ရှင်မှုနှင့် ဆက်စပ်သည့် ရောဂါများကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ လျော့နည်းမှုက လေ၏ သုံးသပ်မှုကို ပိုမိုကောင်းစေပြီး ဆေးရုံသို့ ဝင်ရောက်မှုနှင့် ဆေးရုံအကျိုးအမြတ်များကို လျော့နည်းစေသည်။

ပြန်လည်သုံးစွဲရမည့် အင်အားအရင်းအမြစ်များသည် အီလက်ထရစ် ယန်းများ၏ အကျိုးအမြတ်များကို ဘယ်လိုလျှင် မြှင့်တင်နိုင်သနည်း။

ပြန်လည်သုံးစွဲရမည့် အင်အားအရင်းအမြစ်များသည် အီလက်ထရစ် ယန်းများအတွက် အကျဉ်းချုပ်သော အင်အားကို ပေးဆောင်ပြီး အိုင်းမရှင်းဂွပ်ဆိုင်ရာ အချိုးအစားများကို လျော့နည်းစေသည်။ အိုင်းမရှင်းဂွပ်ဆိုင်ရာ အချိုးအစားများကို လျော့နည်းစေရန် အီလက်ထရစ် ယန်းများကို ပိုမိုကောင်းစေသည်။

အိုင်လက်ထောင်စက်များ၏ သံဖြတ်ခြင်းက မြို့ရှိ ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဘာဝတွင်ဘာလုပ်ဆောင်သည်?

ရောင်းလုံးအိုင်လက်ထောင်စက်များ၏ သံဖြတ်ခြင်းက မြို့တွင် သံတီးမှုနှင့် ပတ်သက်၍ ဖြစ်ပေါ်သော စိတ်ပိုင်းအားဖြင့် နိမ့်ချိုးခြင်းနှင့် အန္တရာယ်ကို လျော့ချပေးသည်။ သဘာဝတွင်လည်း တိရစ္ဆာန်များ၏ ဆက်သွယ်မှုနှင့် အလုပ်လုပ်ခြင်းများကို လျော့ချသည့်အခါ သဘာဝစနစ်များကို ပိုမိုသောကောင်းမွန်စွာ ဖြစ်စေသည်။

အိုင်လက်ထောင်စက် ဘိတ်တွေရဲ့ ပတ်ဝန်းကျင်ပိုင်းဆိုင်ရာ အကျိုးသက်ရောက်မှုတွင် ဘယ်မျှမှာ ပြဿနာများရှိနေကြသလဲ?

အိုင်လက်ထောင်စက် ဘိတ်တွေရဲ့ ပတ်ဝန်းကျင်ပိုင်းဆိုင်ရာ အကျိုးသက်ရောက်မှုမှာ လီသီးယမ်နှင့် ကိုဘော့တ် မော်းဆိုင်မှုတွင် ပါဝင်နေသော ရေရှိုင်းများကို လျော့နည်းစေခြင်းနှင့် သဘာဝစနစ်များကို ဖျက်ဆီးခြင်းပါဝင်သည်။ ဒီအကျိုးသက်ရောက်မှုများကို လျော့ချရန် လိုအပ်သည့် အရာများမှာ အာရှူးရှိ မော်းဆိုင်မှုလုပ်ငန်းများနှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ပြန်လည်သုံးစွဲရေးလုပ်ငန်းများဖြစ်သည်။

နည်းပညာတိုးတက်မှုများက ဘိတ်တွေရဲ့ အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ဘယ်လိုသို့ သက်ရောက်နေကြသလဲ?

သင်္ချာပွိုင်များ အသုံးပြုသည့် EV ဘက်တီးများ၏ ရесоurсе လုံးဝမှာယူမှုကို နည်းပါးစေရန် အခြားဒေသများနှင့် သင်္ချာပွိုင်များ ဖြစ်သည့် sodium-ion ဘက်တီးများကို လေ့လာခြင်းဖြင့် ဘက်တီးထုတ်လုပ်ခြင်းအတွက် ကျွေးဆိုင်ရာနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်အာရုံကောင်းမှုရှိသော ရွေးချယ်မှုများကို ပေးဆောင်နေသည်။